近日，理想汽車總裁套現超9000萬元的話題衝上了熱搜。

今年9月份，理想汽車執行董事兼總裁沈亞楠先後兩次拋售股票，共減持100萬股。港交所網站發佈的文件顯示，沈亞楠9月2日減持了理想汽車港股40萬股，隨後在9月6日又拋售了60萬股港股。兩次拋售共套現1316.38萬美元，約合人民幣9113萬元。

在兩次拋售股票前，沈亞楠在理想汽車的持股比例爲1.74%，拋售後下降至1.68%。沈亞楠自2015年起擔任理想汽車總裁，他自去年12月6日開始就已經多次拋售理想汽車港股股票，先後售出了200萬股理想汽車股票，共套現逾2億元。加上近期拋售的100萬股，沈亞楠的股數量從3200萬股下降至目前的2900萬股，而沈亞楠這幾次共售股變現約3億元。

除了沈亞楠外，美團聯合創始人王興也在今年的3月29日至30日對理想汽車進行了三次減持，累計套現約人民幣3.1億元。

理想汽車成立於2015年7月，前身爲車和家，由汽車之家創始人李想創辦，2019年6月更名爲理想汽車。2020年7月，理想汽車在美國上市。去年8月份，理想汽車在港交所敲鐘上市，實現了雙重上市。截至2021年12月31日，理想在香港上市後，創始人兼董事長李想持股22.48%，擁有69.60%的投票權。王興是理想汽車的最大外部股東，持股22.89%。經過三次減持後，王興持股比例已降至22.82%，累計套現約3.1億元。

截至9月14日收盤，理想汽車港股每股價格爲105.8港元，市值達2205億港元。近期，理想汽車股價整體呈現下跌走勢。8月1日至今，理想汽車港股股價由134.1港元跌至105.8港元。

近期，理想汽車因爲理想ONE換代陷入了維權風波。因涉嫌消費欺詐，理想ONE車主在平臺發起集體投訴。理想ONE即將停產停售，同時終端降價2萬元，全新改款替代車型爲即將上市的理想L8，這引起了部分老車主的不滿。一名車主在微信羣以及社交平臺上發帖稱，他於8月底提到了理想ONE新車，沒想到剛過了幾天就降價2萬元。一名參與維權的消費者向記者表示，大部分參與此次維權的車主並不是單純氣憤車型降價2萬元這件事，而是理想汽車隱瞞新購車主老款即將停產的信息，而且還誘導新購車主幫他們清庫存。

過去，理想汽車依靠理想ONE一款車月銷量能維持在1萬輛左右。但近期，理想汽車銷量已呈現大幅下降。今年8月份，理想汽車共交付4571輛，同比和環比分別下降51.5%和56.1%，落後於蔚來、小鵬等造車新勢力。不過也有消息稱，理想ONE銷量下滑是因爲新老款切換。

而按照理想汽車提出的2025年戰略目標，理想汽車將衝擊160萬輛的銷量，佔據中國智能電動車20%的市場份額。沈亞楠曾表示，這個目標主要有三方面的保障：一是產品陣容的擴充，未來的純電動車將推出兩個品牌，未來會採用增程式和純電動並重的路線；二是在產能方面的保障，建設北京工廠在計劃之中，2023年將在該工廠推出首款純電動車型；三是完成該目標對供應鏈的能力要求很高，特別是和智能電動相關的部件，目前正在和合作夥伴共同佈局。沈亞楠認爲，當前新能源汽車整體銷量已經超過100萬輛，預計全年將達250萬輛左右，電動車最大的購買瓶頸主要是充電體驗的問題。

從目前市場表現來看，理想汽車實現2025年目標仍充滿挑戰。目前，理想汽車在加快推進新產品的步伐。今年6月份，理想汽車旗下全新大型SUV理想L9正式發佈，定位大型電動SUV，售價高達45.98萬元。

此外，值得注意的是，理想汽車的虧損額有所擴大。理想汽車第二季度財報顯示，營業收入爲87.3億元，較2022年第一季度環比下降8.7%；淨虧損爲6.41億元，相較於一季度1090萬元的淨虧損額大幅增加。