中國乘用車客戶投訴8月份“紅黑”榜：廣汽豐田、北京奔馳等結案率繼續掛0

中國網汽車9月15日訊基於中國網汽車質量投訴平臺（https：//315.auto.china.com.cn/）的大數據支持，中國網於今日正式推出第9期中國乘用車客戶投訴月度“紅黑”雙榜排名（2022年8月份）。

車企回覆率方面，2022年8月中國乘用車月度實現100%回覆率的車企爲36家，環比與上月的32家增加4家，且回覆率達80%以上的車企多達40家，環比上月微升2家。

結案率方面，8月份中國乘用車月度結案率最高爲100%，5家車企實現了100%結案，上月爲4家。另有11家車企的結案率超過了50%。

廣汽豐田、北京奔馳等結案率繼續掛0

2022年8月份中國乘用車月度實現100%結案率的車企分別爲：Jeep、北京越野、江淮愷達等。同時，上汽乘用車、長安歐尚、比亞迪、捷達、哪吒、歐拉等8月份也都有較好的結案率表現。

比亞迪、歐拉等在中國網汽車質量投訴平臺上的結案率依舊錶現搶眼。數據顯示，比亞迪8月份在平臺上投訴量爲120宗，結案數爲69宗，結案率爲58%；歐拉8月份在平臺上投訴量爲4宗，結案數爲2宗，結案率爲50%。值得介紹的是，哪吒汽車8月份在平臺上的投訴量爲6宗，結案數爲3宗，結案率達50%。

不過，平臺上結案率黑榜榜單成績依舊難言出色。其中廣汽豐田、北京奔馳、幾何汽車、廣汽埃安、長安福特、東風乘用車、江鈴集團新能源、大衆（進口）等結案率均爲0。

廣汽豐田8月份在平臺上投訴量爲17宗，結案數爲0宗；北京奔馳8月份在平臺上投訴量爲16宗，結案數爲0宗；幾何汽車8月份在平臺上投訴量爲12宗，結案數爲0宗；廣汽埃安8月份在平臺上投訴量爲10宗，結案數爲0宗；東風乘用車8月份在平臺上投訴量爲8宗，結案數爲0宗；江鈴集團新能源8月份在平臺上投訴量爲6宗，結案數爲0宗；大衆（進口）7月份在平臺上投訴量爲5宗，結案數爲0宗。

其中，北京奔馳在7月份因C260車型48V車載電力故障的通病而招致投訴後，北京奔馳8月份又被曝出多起EQB因漏冷卻液而燒電機的故障。衆所周知，北京奔馳EQC就曾因“燒電機”的通病故障之前被大量召回。

至於幾何汽車的投訴方面，還是因EX3功夫牛無法交車的老問題而引發車主大量投訴。值得一提的還有進口大衆途銳車型的投訴，今年年初中國網就曾報道了途銳的通病投訴案例，包括途銳存在機腳墊老化致發動機抖動、中央差速器異響以及車輛油箱異響的問題。針對報道中所反饋的若干投訴問題，進口大衆此前表示將對途銳車輛投訴問題負責到底。不過，目前看來途銳的問題依然存在。

36家車企實現100%回覆率奧迪、寶馬均被遭大面積投訴

據中國網汽車質量投訴平臺的車企回覆率榜單顯示，上汽大衆、上汽通用別克、奇瑞汽車、上汽通用五菱、哪吒汽車、特斯拉中國、上汽通用凱迪拉克、長安福特、上汽通用雪佛蘭等共計36家車企，8月份均實現了100%的回覆率。其中，上汽通用系、長安福特等一直以來的回覆率都比較高。回覆率是客戶服務滿意度的重要指標，高回覆率也將爲車企帶來更高的品牌聲譽。數據也顯示，上汽大衆8月投訴量爲69宗、上汽通用別克投訴量57宗、哪吒汽車投訴量6宗，上汽通用凱迪拉克訴量爲9宗，長安福特投訴量爲16宗，上汽通用雪佛蘭投訴量爲15宗，以上車企回覆率均爲100%。

與上汽通用系、長安福特等車企高回覆率相反的是，據中國網汽車質量投訴平臺的車企回覆率黑榜榜單顯示，江淮、捷途、一汽解放、東風英菲尼迪、華晨寶馬等車企8月份的回覆率均爲0。江淮汽車8月投訴量爲6宗，回覆量0宗，回覆率0；捷途8月投訴量3宗，回覆量0宗，回覆率0；一汽解放8月投訴量3宗，回覆量0宗，回覆率0；華晨寶馬8月投訴量264宗，回覆量1宗。

其中，華晨寶馬8月高達264宗的投訴量最爲“刺眼”。記者發現投訴問題主要集中於寶馬ID7車機操作系統不支持遠程升級以及缺少語音交互等功能，車主們表示這與宣傳不符合。

此外，以下車企的投訴回覆率相關數據表現同樣不盡人意。幾何汽車8月投訴量爲12宗，回覆量1宗，回覆率8%；長安馬自達8月投訴量爲10宗，回覆量1宗，回覆率爲10%；一汽-大衆奧迪8月投訴量爲68宗，回覆量8宗，回覆率爲12%；保時捷8月投訴量爲8宗，回覆量1宗，回覆率爲13%；廣汽豐田8月投訴量爲17宗，回覆量3宗，回覆率爲18%；北京奔馳8月投訴量爲16宗，回覆量3宗，回覆率爲19%；捷達8月投訴量爲10宗，回覆量2宗，回覆率爲20%；零跑汽車8月投訴量爲9宗，回覆量2宗，回覆率爲22%；一汽豐田8月投訴量爲20宗，回覆量5宗，回覆率爲25%。

值得注意的是，奧迪品牌本月投訴也呈現爆發態勢，主要原因是受芯片短缺影響，奧迪此前僅向車主提供了一把智能鑰匙，到目前爲止第二把車鑰匙也遲遲未能交付，從而引起車主強烈不滿。