記者/森寧

9月21日，澎湃新聞記者從上海有色網方面瞭解到，9月至今，國內廢舊鋰電池回收市場延續了8月以來的供應緊張狀態，而回收廢料的價格，則由於碳酸鋰價格的推動持續上漲。

上海有色網的月度數據顯示，2022年8月，國內廢舊鋰電池回收共30396噸（包含電池、極片和黑粉形態的回收廢料），回收量較7月環比小幅增加2%，而受8月四川工業限電以及碳酸鋰價格上行影響，廢料回收折扣係數也隨之呈上行之勢。

上海有色網行業分析師呂彥霖向澎湃新聞記者表示，9月，國內廢舊鋰電池市場的緊張局面並沒有緩解。主要原因是當前廢舊鋰電池的放量並沒有完全爆發，廢料供給量小於電池回收企業的產能需求，而市場中也存在上游貿易商囤貨的情況。在供需不平衡的狀況下，廢料回收價格另受國內碳酸鋰價格行情助推，持續走高。

國內某大型電池企業電池回收部門的相關負責人則對記者稱，“就所知情況來看，目前市場對廢舊鋰電池的爭搶已經到了白熱化的程度。”

據瞭解，目前國內可供再生的鋰電池廢料主要包含兩部分，即退役動力電池和電芯廠廠廢。通常而言，三元鋰電池使用年限爲4—6年；磷酸鐵鋰電池梯次年限爲4—6 年，報廢年限爲6—8年。而電芯廠在生產過程中會有一部分的不合格BC品，通常不合格品佔比約爲5%左右。

廢舊鋰電池的回收價格目前上漲到了什麼程度？據呂彥霖介紹，以三元鋰電池的廢舊正極極片爲例，三元極片是目前鋰電池回收市場中最爲搶手的產品之一。鎳含量大致在30%左右，鈷含量6%—9%，鋰含量6%—6.5%的三元極片粉料目前的折扣係數達到了230%。

據介紹，在目前國內廢舊鋰電池回收市場中，折扣係數是由黑粉企業、貿易商與溼法冶煉企業基於各自的成本、利潤、當下產品銷售情況與產品價格預期協定而來。“例如，溼法冶煉廠會根據當下硫酸鎳、硫酸鈷、碳酸鋰的價值及所能帶來的綜合利潤，決定折扣係數。”呂彥霖說。

而以上海有色網的計價體系計算，廢舊電池黑粉&極片黑粉&極片價格=（SMM電解鎳價格*廢料中鎳含量%+SMM電解鈷價格*廢料中鈷含量%）*鎳鈷折扣係數%。根據這一價格形成公式，基於近期的鎳價和鈷價，上述規格的三元極片粉料價格能夠達到約20萬元/噸。

“不過，金屬的價格變化較大，回收企業在和上游議價時，會依據當天的金屬價格確定最終的廢料回收價格。”呂彥霖說。

而對於目前這定價一公式中不含鋰價的原因，呂彥霖解釋說，“因爲在一年前，碳酸鋰的價格只有約5萬元/噸，鋰提煉出來沒有利潤，所以鋰沒有單獨計價。”

呂彥霖介紹說，目前廢舊鋰電池回收市場在考慮新的計價方式的替換，將鋰的價格考慮進去，新型計價方式爲廢舊電池黑粉&極片黑粉&極片價格=SMM電解鎳價格*廢料中鎳含量%+SMM電解鈷價格*廢料中鈷含量%+金屬鋰價格*廢料中鋰含量%。

9月21日，據上海有色網數據，國內電池級碳酸鋰平均價格爲50萬元/噸，接近全年50.4萬噸的高點，氫氧化鋰電池級微粉平均價格爲49.75萬元/噸。而近期碳酸鋰產品已有市場成交價格衝破51萬元/噸。

鋰電池回收產能過剩局面或持續到年底

從回收的具體電池材料類型來看，上海有色網數據顯示，8月，三元廢料共回收19229噸，佔比63%，相較於上月環比增加25%；磷酸鐵鋰廢料回收10156噸，佔比34%，較7月環比減少16%；鈷酸鋰回收1011噸，佔比3%，環比大減56%。

據上海有色網分析，8月三元動力電池需求有所恢復，對硫酸鎳、硫酸鈷需求增加，而三元廢料作爲回收行業中獲取鎳鈷鹽的最直接的原料，回收量較上月有所增加。

此外，目前三元廢料雖然回收成本較高，但其同時也是綜合回收效益最高的原料，頭部回收企業爲保證鎳鈷鋰產品的穩定產出，保證開工率穩定生產，對三元廢料的需求只增不減。

而8月鐵鋰鋰點跟隨碳酸鋰價格而走高，鐵鋰回收企業成本增加，雖碳酸鋰產品價格漲價，產品價格無法很好的覆蓋成本，毛利極低，間接導致本月鐵鋰回收量有所降低。

上海有色網預計，9月，國內廢舊鋰電池回收市場回收量較8月小幅增加，廢料成本高漲，但頭部回收企業爲保證產能順利爬坡，回收量仍會在8月基礎上保持穩定或小有增量。綜合考慮，9月預計廢舊鋰電池回收總量將達到31901噸，回收總量環比增加4%。

就全年來看，市場供不應求的狀況或持續到年底。

據國內另一諮詢機構富寶鋰電統計分析，2022年，全國已建鋰電回收處理產能96萬噸，主要分佈於湖南、江西、廣東、浙江四個區域，其中湖南處理產能最高，約爲19.5萬噸/年，佔比23.15%。考慮到後期各地政府對於鋰電再生的准入政策與財稅政策扶持情況，江西與安徽兩省的回收處理量將有進一步的提升。

而再生鋰電廢料的供給全年預計約爲41萬噸。其中，退役動力電池約爲33.26萬噸，廠廢總計約爲8萬噸。行業屬產能過剩，行業平均開工率爲43%。廢料供不應求仍爲回收市場主調。

此外，富寶鋰電特別指出，在近一年的碳酸鋰的上漲行情中，衆多企業看到鐵鋰廢料提鋰的經濟效益，紛紛於上半年投建鐵鋰廢料產線，並於今年下半年陸續投產，這將進一步加劇鐵鋰廢料供不應求的局面。