原標題：華爲發佈未來鐵路移動通信系統，瞄準海陸空鐵一體化綜合大交通

華爲軍團再度衝擊海外。

近日，華爲在德國柏林舉辦全球第九屆軌道峯會，併發布了FRMCS（未來鐵路移動通信系統）解決方案。這是華爲機場與軌道軍團成立後的又一次海外亮相。

據華爲企業無線領域總裁李捷介紹，華爲FRMCS方案在大帶寬、低延遲的基礎上，能夠承載諸如機車狀態監測、列車運行監測、運維人員可視化調度等新業務，提升了故障預判率和運營維護效率。

2022年3月，華爲成立第二批15大軍團，機場與軌道軍團正是其中之一。該軍團前身爲華爲企業BG全球交通業務部，是華爲企業業務在交通行業的觸手。

華爲企業BG副總裁陳幫華曾在接受界面新聞採訪時表示，過去業務部跨度比較大，很難聚焦到某一子行業觀察客戶痛點，而這正是軍團成立的目的——縮短管理鏈條，讓產品和服務更快觸達客戶。

軍團是當前華爲最重要的業務策略，其所在的企業BG也是華爲眼下唯一高速增長的業務板塊。陳幫華表示，華爲選擇軍團的條件有三：行業空間足夠大、行業使用的產品和解決方案符合華爲投資主航道、數字化轉型需求迫切。

機場與軌道行業正是符合上述條件的目標行業。以鐵路爲例，全球鐵路網密集程度上升的同時，應急管理、乘客出行體驗仍有升級空間。一旦鐵路停運且得不到合理調控，就很容易出現乘客大規模滯留的情況。此外，鐵路覆蓋的地域廣泛、地面環境複雜、運維效率低下等問題始終得不到解決。

之所以將機場和軌道設爲同一個軍團，華爲方面解釋稱，未來交通不再僅僅是鐵路、公路、航空幾個垂直領域獨立的客貨運輸，而是圍繞旅客出行、貨物運輸形成的海陸空鐵一體化綜合大交通，需要綜合立體交通網建設，實現各交通子行業的互聯互通和數據共享。

華爲公佈的數據顯示，截至2022年7月，其已服務全球四十多個國家和地區的超過100個機場和航司、超過130000公里鐵路以及300餘條城市軌道線路，深圳機場、深圳地鐵等均爲其中代表項目。就在本月，華爲還拿下了哈薩克斯坦國家鐵路公司的訂單。