9月26日晚间，理想汽车（02015.HK/LI.US）在港交所公告，公司预计其2022年第三季度的车辆交付量约为25，500辆。此前，理想汽车给出的交付指引为27，000至29，000辆。理想汽车称，这主要由供应链限制所导致，公司车辆的潜在需求仍然保持强劲。公司将继续与供应链合作伙伴保持密切合作，以解决供应瓶颈并加速生产。

受此消息影响，截至红星资本局发稿，理想汽车美股盘前跳水跌近3%，此前一度涨超2%。

　↑理想汽车港股公告

理想汽车7月的交付量为10422辆，同比增长21.3%，环比下跌20%；8月交付4591辆，同比降低51.54%，环比降低55.95%；三季度前两个月合计交付了15，013辆。按照此前的三季度交付量展望，9月需要交付11，987至13，987辆。展望下调后，预计9月的交付量为10，487辆。

7月与8月交付量环比下跌，主要与新车型理想L9有关。业内人士曾向红星资本局指出，理想ONE已进入产品生命周期末尾，部分消费者转向理想L9，新车型的订单吞噬了交付量。

6月21日，理想L9发布，8月30日正式开启交付，较预定的时间有所延迟。理想汽车客服人员解释称，“因理想汽车在四川绵阳的增程器工厂供应延迟，导致理想L9交付延期。”理想汽车创始人、CEO李想曾在微博表示，预计9月份理想L9的交付量可以过万辆。

理想汽车9月的交付量绝大部分将来自理想L9。9月初，理想汽车公布了理想ONE的换代车型理想L8，同时理想ONE即将停产的消息得到官方确认，引起轩然大波。部分理想ONE老车主集体投诉理想汽车欺骗消费者、“割韭菜”。

　　↑理想L9

有一线销售人员告诉红星资本局，“9月基本没有客户购买理想ONE了，大家都知道之前的停产风波。另外很明显的是，虽然客流量并未减少，但老车主介绍来的客户少了一大截。”

理想汽车此前公布了对理想ONE的售后说明：保证将供应原厂售后零配件至停产后不少于12年，享受与新车型同样的售后服务，享有终身质保的用户不受影响；将持续提供OTA升级服务；将在原有“三年流量无忧方案”的基础上追加赠予三年每月20G的免费流量。

理想L8将于9月30日正式发布，售价40万元以内，价格公布后即开启大定，11月初正式开启交付。

红星新闻记者 吴丹若