9月26日晚間，理想汽車（02015.HK/LI.US）在港交所公告，公司預計其2022年第三季度的車輛交付量約爲25，500輛。此前，理想汽車給出的交付指引爲27，000至29，000輛。理想汽車稱，這主要由供應鏈限制所導致，公司車輛的潛在需求仍然保持強勁。公司將繼續與供應鏈合作伙伴保持密切合作，以解決供應瓶頸並加速生產。

受此消息影響，截至紅星資本局發稿，理想汽車美股盤前跳水跌近3%，此前一度漲超2%。

　↑理想汽車港股公告

理想汽車7月的交付量爲10422輛，同比增長21.3%，環比下跌20%；8月交付4591輛，同比降低51.54%，環比降低55.95%；三季度前兩個月合計交付了15，013輛。按照此前的三季度交付量展望，9月需要交付11，987至13，987輛。展望下調後，預計9月的交付量爲10，487輛。

7月與8月交付量環比下跌，主要與新車型理想L9有關。業內人士曾向紅星資本局指出，理想ONE已進入產品生命週期末尾，部分消費者轉向理想L9，新車型的訂單吞噬了交付量。

6月21日，理想L9發佈，8月30日正式開啓交付，較預定的時間有所延遲。理想汽車客服人員解釋稱，“因理想汽車在四川綿陽的增程器工廠供應延遲，導致理想L9交付延期。”理想汽車創始人、CEO李想曾在微博表示，預計9月份理想L9的交付量可以過萬輛。

理想汽車9月的交付量絕大部分將來自理想L9。9月初，理想汽車公佈了理想ONE的換代車型理想L8，同時理想ONE即將停產的消息得到官方確認，引起軒然大波。部分理想ONE老車主集體投訴理想汽車欺騙消費者、“割韭菜”。

　　↑理想L9

有一線銷售人員告訴紅星資本局，“9月基本沒有客戶購買理想ONE了，大家都知道之前的停產風波。另外很明顯的是，雖然客流量並未減少，但老車主介紹來的客戶少了一大截。”

理想汽車此前公佈了對理想ONE的售後說明：保證將供應原廠售後零配件至停產後不少於12年，享受與新車型同樣的售後服務，享有終身質保的用戶不受影響；將持續提供OTA升級服務；將在原有“三年流量無憂方案”的基礎上追加贈予三年每月20G的免費流量。

理想L8將於9月30日正式發佈，售價40萬元以內，價格公佈後即開啓大定，11月初正式開啓交付。

紅星新聞記者 吳丹若