文章來源：萬得

被譽爲是卡車界的特斯拉的Nikola最近卻召回生產的全部96輛電動卡車，因爲部分固定組建的安裝不當可能會降低碰撞時的保護。

美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）表示，這一缺陷是由Nikola的一名員工在7月份的交付檢查時發現的，Nicola的座艙製造商依維柯對這次的製造缺陷負責。目前公司還沒有收到任何與此缺陷相關的保險索賠，召回後，車主需要將車送到經銷商處，後者將爲車輛免費更換安全固定組建和調節器。

Nikola是頂着“卡車界的特斯拉”的光環誕生的。從名字就能看出來，馬斯克爲了向自己的偶像Nikola Tesla致敬，把自己的公司命名爲Tesla，彌爾頓則將自己的卡車公司命名爲Nikola。

Nikola從誕生之初起就是資本市場的寵兒。2017年ValueAct資管投了3000萬美元，2019年，依維柯投了1億美元，後來博世也成了Nikola的合作伙伴。2020年6月Nikola借殼上市，IPO當天市值暴漲至120億美元，上市僅僅5天后Nikola的市值就超越了老牌巨頭福特。

然而，去年12月17日Nikola才交付了第一批Nikola Tre電動試點卡車，這些車輛將在洛杉磯和長灘的港口使用。這對Nikola是一個里程碑的事件，標誌着它從“PPT造車”到車輛正式下線。這次的召回事件也有一個意外的效果，就是外界終於知道了Nikola這大半年來到底生產了多少輛電動車，總共96輛。

除了一直不能量產之外，創始人彌爾頓也被控訴“詐騙”，審判將在本週三繼續。2020年9月沽空機構Hindenburg Research發佈了一份報告，控訴Nikola創始人彌爾頓在與大型汽車製造商建立合作關係的時候存在欺詐行爲，謊稱擁有不存在專利技術，誤導合作伙伴簽下合同。彌爾頓也在巨大壓力下辭去公司CEO的職位。

特斯拉也出來指責Nikola抄襲，一系列負面新聞後，外界對Nikola的態度180度大轉變，股價跌跌不休，從上市之初最高的93美元跌至目前3.85美元。