本文轉自：新華日報

7月18日晚7時，在南京飛往昆明的一趟航班上，兩名旅客因座位調節問題產生口角。眼看着衝突要升級，一名旅客站了出來，將雙方拉開，協助機組人員進行勸解並調整座位，糾紛得以妥善化解，飛機平安順利到達目的地。

站出來的旅客叫王恆，是由江蘇機場公安機關發起成立的“警航聯盟”的志願者。目前，像他這樣登記註冊的志願者已有9000多名。

“警航聯盟”成立3年多來，志願者們積極協助機組處理各類事件，江蘇全省機場機艙擾序類警情同比下降60%，他們已成爲維護飛行安全的重要輔助力量。

南京祿口國際機場公安局空防反恐支隊負責人介紹，經過上機前嚴格的安檢程序和嚴密的安保措施，機上發生重大極端事件的機率極低，但由於機艙是密閉空間，少量乘客在相對壓抑的環境下，可能會出現情緒失控狀況，且因機艙空間有限，乘客之間因瑣事發生爭吵、打架等情況也時有發生，還存在諸如吸電子煙、打電話使用充電寶、試圖打開應急艙門等影響飛行安全的行爲。

但受航空出行成本的限制，空中安保力量單薄，反劫機、防破壞實戰控制能力不強等成爲困擾民航的普遍性難題。由此，江蘇機場公安機關在廣泛調研的基礎上，充分聽取建言建議，決定依託制度優勢，創新社會治理，實現飛行安全共建共治共享。

2019年5月，江蘇省公安廳南京祿口國際機場公安局發起組建全國第一家“警航聯盟”,發動全國各地符合條件的現役軍人、消防救援、醫護人員、警察以及身懷一技之長且具備良好乘機記錄的平安志願者爲成員，攜手打造“最安全最放心的航班”。

南京祿口國際機場公安局相關負責人介紹，“警航聯盟”志願者的職責主要包括協助空中安保人員處置暴力恐怖事件、參與客艙火情處置、協助維持客艙秩序以及爲突發疾病旅客實施急救等。“這些志願者都有一些專業技能，通過有效勸說、規範處置，制止一些不當行爲的發生和事態的擴大。比如，一旦有旅客出現身體不適特別是突發疾病時，醫護志願者就可以實施救治，最大可能挽救患者的生命。”

6月28日，經停南京的一航班上，“警航聯盟”成員李曉東在飛行途中發現一名旅客不停自言自語，頻繁出入洗手間，情緒反常。他及時將這一情況告知執勤安全員，主動要求坐在這名旅客的周圍。飛機落地前1小時，這名旅客起身去洗手間途中，突然扯掉部分旅客座椅頭墊。李曉東第一時間通知附近的乘務員，幫忙安撫他的情緒，直至飛機安全平穩落地。後經查實，這名旅客有間歇性輕微精神病。

“這些年，‘警航聯盟’的志願者們協助處置許多類似的瑣碎小事，但一件小事如果得不到及時有效處置，都有可能釀成大事件，直接影響飛行安全。”這名負責人說，自“警航聯盟”成立以來，從江蘇起飛或經停江蘇的航班，沒有發生任何影響飛行安全的事件。

如今，在江蘇各個機場的醒目位置，都可以看見“警航聯盟”志願者招募標牌，有志加入這一隊伍的旅客，既可以通過“江蘇機場公安”微信公衆號的志願者信息登記系統進行在線申請，也可在乘機時直接前往“警航聯盟”值機櫃臺申報。

幾天前，因工作需要，“警航聯盟”志願者馬飛前往南京祿口國際機場乘機出行。買好機票後，他通過“江蘇機場公安”微信公衆號，在“警航聯盟”板塊登記此次出行的相關信息，機場公安局通過內部加密渠道推送給相關航班。前往標註有“警航聯盟”字樣的窗口值機時，工作人員在馬飛的登機牌上蓋上紅色的“警航聯盟”專屬印章。上機後，負責檢票的機組人員一眼便識別出他的身份。馬飛說，自從加入這支隊伍以後，特別是看到機票上這枚鮮紅的印章，他就心生責任感和使命感，如果有事需要，他一定會第一時間站出來，協助機組人員應對處置。

爲推動這支隊伍走向規範化、專業化，江蘇機場公安機關專門制定《警航聯盟章程》，對志願者必須具備的條件、享有的權利和應自覺承擔的義務作出明確規定，同時細化制定志願者守則、工作流程規範以及志願者參與機上案事件處置規範等，並通過拍攝模擬教學視頻、開通在線學習等方式，讓志願者學會在遭遇突發事件時，該做什麼、怎麼做。

爲進一步激發志願者們自覺參與維護飛行安全的熱情，江蘇機場公安機關和機場及相關航空公司等單位共同商定，不管全國哪裏的旅客，只要是“警航聯盟”的成員，一律可享受優先值機、快速安檢、驛站休息等機場地面服務。“加入這支隊伍的人，其實在乎的不是這些。我們這麼做，主要是爲了表達對志願者們的尊重和感謝。”南京祿口國際機場相關負責人表示。

在南京祿口國際機場警務工作站，有一個專門預留的一個房間——警航聯盟驛站，可供志願者們歇腳、相互交流。

南京祿口國際機場公安局相關負責人表示，如今參加“聯盟”的人越來越多，已經從南京祿口機場普及到江蘇所有的9個機場，人數也已近萬。

“每當看見‘警航聯盟’的志願者們坐在機艙裏，我的心裏就有底了，知道維護飛行安全不是一個人在戰鬥，還有許多得力的助手。”吉祥航空安全員吳迪說。

新華日報·交匯點記者 胡蘭蘭

通訊員 蘇宮軒 陳天竹

攝影 孫寧