每經記者 張凌霄   

美東時間9月28日，知名蘋果分析師郭明錤在社交媒體上表示：“蘋果公司放棄iPhone增產的傳聞對我來說有點奇怪。正如之前調查，蘋果有轉換iPhone 14/14Plus產線到iPhone14 Pro/14Pro Max/降價iPhone 13的計劃，但沒聽過有任何整體iPhone增產計劃。”

距離蘋果（AAPL，股價149.84美元，市值2.41萬億美元）iPhone 14系列的三款新機正式發售已過去了超過一週時間，然而該系列似乎並未延續iPhone 13的火熱表現，銷售情況不及預期。9月28日，據彭博社援引知情人士稱，由於預期的需求刺激未能實現，蘋果公司正在放棄今年增加新款iPhone產量的計劃。

上述知情人士表示，蘋果已告訴供應商取消增產600萬臺iPhone 14的計劃，確定到今年年底生產約9000萬臺iPhone 14的目標，與去年iPhone 13的產量差不多。

9月28日美股開盤，因市場需求疲弱導致iPhone生產放緩，蘋果公司股價一度大跌4.1%。當日收盤，蘋果股價跌1.27%，報149.84美元。

圖片來源：英爲財情

當前，郭明錤對於蘋果今年的銷量仍保持信心。郭明錤認爲，iPhone14和Plus的需求的確明顯低迷，但iPhone 14 Pro和Pro Max以及降價的iPhone 13訂單增加，這應該能抵消iPhone 14和Plus潛在的砍單。

郭明錤指出，在Pro系列的加單中，iPhone 14 Pro Max的訂單約佔60%，這有利於今年第四季度iPhone的ASP（平均售價）和產品組合。他認爲，這個結果將更激勵蘋果在下一版本iPhone 15的Pro和Pro Max之間創造更多差異，以此提升iPhone 15 Pro Max的出貨量，以及強化iPhone的產品組合。

此外，郭明錤重申他之前的調查結果，即iPhone 14 Pro和Pro Max的出貨預測將增長約10%，有利於今年第四季度的iPhone的ASP和產品組合。

郭明錤稱，儘管許多人擔心經濟衰退，但預計今年第四季度和全年的iPhone總出貨量將大致和共識預期一致。若iPhone出貨從12月開始沒有顯著下降，蘋果將在下一次、即三季度財報的電話會議上給出較爲積極的四季度展望。

除了對於蘋果iPhone 14系列的分析外，郭明錤昨日還透露，他的最新調查顯示，蘋果可能將在今年年底之前建立新的Apple Car（蘋果汽車）專案團隊。

今年3月，他曾發推稱，Apple Car項目團隊已經解散了一段時間，如果要實現到2025年批量生產汽車的目標，蘋果就有必要在此後三到六個月內進行組織調整。

在過去的幾年裏，蘋果一直向外界暗示其造車計劃，其造車項目代號爲“泰坦計劃”（Project Titan），但卻尚未發表一份關於生產汽車的實質聲明，何時量產仍是未知數。

7月12日，根據The Information報道，蘋果CEO蒂姆·庫克“幾乎”不會拜訪位於加州聖克拉拉的Project Titan團隊，而且長時間以來都“不願意投入資源量產汽車“，這讓蘋果的其他高管很是失望。