10月3日，比亞迪股份披露產銷快報，公司9月新能源車銷量首次突破20萬，共銷售新能源車20.1259萬輛，同比增長151.2%。這一數據遠超市場預期，使比亞迪繼續穩坐全球新能源汽車“頭把交椅”。

特斯拉10月2日披露的數據顯示，今年三季度，特斯拉全球累計銷量34.3830萬輛，同比增長3%，這一數據不及市場預期。同期，比亞迪新能源乘用車累計銷量爲53.7164萬輛，同比增長187.01%。

比亞迪今年累計銷量超過100萬輛

產銷快報顯示，9月比亞迪新能源汽車產銷量分別爲20.49萬輛和20.13萬輛，同比增長118.12%和183.07%。其中，9月當月比亞迪海外銷售新能源乘用車7736輛。

來源：公司公告

1-9月，比亞迪新能源汽車累計產銷量119.16萬輛和118.01萬輛，同比增長248.74%和249.56%。

電池板塊方面，9月比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約爲8.61GWh，2022年累計裝機總量約57.49GWh。

除了產銷快報，比亞迪官方披露的銷售宣傳海報對旗下各車型的具體銷售數據進行了披露。

其中，王朝系列中的漢9月銷量31497輛，累計銷售超33萬輛；唐15058輛，累計超38萬輛；宋46475輛，累計超134萬輛；秦39515輛，累計超76萬輛；元23503輛，累計超37萬輛。

比亞迪海洋系列車型中，海豹9月銷售7473輛，驅逐艦9101輛，海豚24956輛。

乘聯會最新預計數據顯示，今年9月，國內新能源車零售銷量預計爲58.0萬輛，同比增長73.9%，環比增長9.5%，滲透率爲29.7%。乘聯會指出，目前新能源車市場需求強勁，頭部廠商產能提升，交付週期縮短，國家補貼、地方牌照政策臨近到期，促進新能源車提前購買，爲車市提供強有力支撐。

持續推動產品“出海”

在持續深耕國內市場的同時，比亞迪今年也發力海外市場。產銷快報顯示，比亞迪9月海外出口7736輛，環比增長51.92%。

對於公司在歐洲市場的佈局進展，比亞迪日前在投資者關係活動記錄表中披露，9月28日，在比亞迪新能源乘用車歐洲發佈會上，官方公佈了進入歐洲市場第一批車型的概況。首批車型將包括比亞迪唐、漢以及SUV車型ATTO 3。這三款車型將於10月在法國巴黎車展發佈正式售價，並將於年底在歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前，比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場。

除歐洲市場外，比亞迪還與約旦領先的汽車經銷商集團BSTC達成合作，將共同爲約旦市場提供新能源汽車產品。而在東京召開的品牌發佈會上，比亞迪也宣佈正式進入日本乘用車市場，元PLUS、海豚和海豹三款車型亮相。

此外，比亞迪的出海戰略還涉及海外建廠。比亞迪披露，比亞迪汽車泰國有限公司已經與WHA偉華集團大衆有限公司簽約，首個海外乘用車工廠正式在泰國落地，預計在2024年開始運營，年產能15萬輛。

特斯拉銷量不及預期

與比亞迪的高歌猛進相比，全球新能源車龍頭特斯拉同期交出的三季度“成績單”不及預期。受此影響，週一（10月3日），特斯拉美股股價大跌8.6%，創近四個月最大單日跌幅，單日市值蒸發710多億美元，約合人民幣5000億元。

數據顯示，2022年第三季度，特斯拉共生產新車36.59萬輛，其中Model 3與 Model Y合計34.60萬輛，Model S和Model X總產量爲1.99萬輛。同期，特斯拉共交付34.38萬輛新車，其中Model 3與Model Y爲32.52萬輛，Model S和 Model X爲1.87萬輛。

值得關注的是，特斯拉第三季度交付量不及分析師此前預期的35.79萬輛。而對於三季度交付量不及市場預期，特斯拉將原因歸咎於物流挑戰。特斯拉方面表示：“隨着我們的產量持續增長，在這些物流高峯期，以合理成本確保車輛交付能力正變得越來越具有挑戰性。”

據瞭解，在第三季度，特斯拉開始向“以周爲單位針對不同區域市場更加均衡的批量生產”過渡，這導致了三季度末處在運輸過程的汽車數量的增加。特斯拉方面透露，這些在途汽車已被訂購，將在到達目的地後實現快速交付。目前特斯拉中國的交付速度正在爬坡，其中Model Y後輪驅動版的交付週期已由原來的12-16周縮短至1-4周。