108间水井房，我给每年每间花10万元维护，沙漠公路修的值得吗

在地球上的各种地理环境之中有着不同的地形地貌，在这当中不仅有水体、山体，还有着现在人工修建的公路和森林等等。

不过在这当中最荒凉的就要属沙漠了，在沙漠区域当中不仅望过去一望无际，更是没有房屋或者任何的大面积水域，沙漠可以说是相当枯燥的地方。

尤其是在流动的沙漠之中，更是布满了更多的危险，常年有着大量的风沙，也无法使人在这些区域当中生存，而我国的塔克拉玛干沙漠就是这样的一个流动沙漠，而且它还是世界上第二大的此类型沙漠，所以在这个区域当中，也是不可能有着人类大量生存的一个痕迹。

不过不一样的是，现在它跟根本意义上的流动性沙漠已经有了一个非常大的改变，在我国的不断努力之下，这个区域当中开始出现了一些绿色的地块，并且我国还在此修建了贯穿于整个沙漠的大型公路。

其中修建的第一条公路就是由轮台至民丰的一条公路，这条公路在1995年的时候就已经贯通，全长522公里。

发展到现在，在这一条公路的两侧总共修建了108个水井坊，并且所修建的世界水井房，都有专门的人员进行值守，这一系列的设施再加上管理人的工资，总体算下来，其中的每间每年都要花费10万元的维护费。

所以总得算下来，在这一条公共两侧的水井房，总体一年的开支都在上千万，那在这一片沙漠之中建设那么多水井房，并且每一年投入这样大量的资金，究竟值不值得呢？

其实这些水井房的建立，最主要的一个目的，就是为了能够对当地的生态改善提供良好的水资源。对于这片区域当中沙漠改造的任务在很早以前就进行实施了，这一条公路的两侧种植着一些可以在干旱环境中进行生长的植物，之中就有着像白杨、沙拐枣一类的树种。

考虑到当地的环境特殊，所以这些树种就是在科研人员依据抗风沙、抗风性较强的树种当中筛选出来的，所以它们都能够更好的适应这样的一个极端环境。

同时在这样的情况之下，我国对于这片区域的绿化仍然做了一定的处理，为了能够使得树种能够固定地扎根在这个地方，所以其中还有用干草编成的方格，这样用方格固定的形式就可以确保这些树能够在风沙流动性大的这一区域当中扎根下来。在这样的不断的努力之下，才使得在道路两旁逐渐的开始出现了大片绿色。

在对这些植物种植的过程中，除了要进行精心的维护，还有树种的仔细选择之外，最不能缺的还有一个就是水了，所以在这样的情况之下，这些水井房就发挥了它们非常重要的作用，这能够及时对这片沙漠始终需要种植植物的地方进行及时的水体浇灌。

使之慢慢地从单独对于一颗水的浇灌影响一棵树的生长，逐渐的已经发展到了后来能够成片的改变当地的一个土质，再加上树木的不断生长，已经在逐渐的影响着这一片区域，现在才能够形成这样一条不受风沙影响的公路。

因为在两旁生长的树木能够抵挡住风沙，这才使得公路成为了这片沙漠中独特的一道风景线，而且在这些事情的不断进行之下，对于沙漠当地的一个自然环境也有着很大的改善。

随着对于公众两旁设施的不断完善，已经逐渐地从小区域范围影响了更大的区域。除了这一条公路本身周围所涉及到的区域之外，还有着在这一沙漠之中其他的公路，综合发展之下现在已经多出了具有一定规模的、在公路两旁的一些加油设施，还有住宿和餐饮等等的各类建设，完全使得这片沙漠更新成了非常不同的形象。

所以对于这条公路所投入的大量资金，完全是值得的，这对于我们整个生态环境绝对是有意义的，这不仅可以阻挡许多自然灾害的发生，而且营造了更适合人的生存的环境。

同时这片沙漠本身也是我国富含石油资源的地方，所以能够对这一片区域进行更好地开发利用，也能够使得地区与国家之间在今后能够更好的发展，而且一直以来在荒漠中植树造林，本来也就是我国所提倡的，在环境改造中要努力进行的一个事情。

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