遲來的告別，蘭博基尼“大牛”停產宣告自吸V12時代落幕

雖然天下無不散之筵席，但相信不少人都希望與蘭博基尼純燃油V12時代的告別，能來得再晚一點。

近日，隨着最後一臺Aventador LP 780-4 Ultimae敞篷版的下線，搭載純燃油V12自然吸氣發動機的蘭博基尼Aventador車型正式停產，一個時代宣告落幕。

其實，與Aventador的這次告別已經比預計中遲了一些。蘭博基尼原定於今年4月正式宣告停產Aventador，但由於今年2月一艘載有4000多輛大衆汽車集團車輛的貨船在大西洋上起火併沉沒（據稱船上約有1900輛奧迪、1100輛保時捷、500輛大衆、189輛賓利和85輛蘭博基尼），蘭博基尼不得不重啓生產線以完成部分訂單。

據悉，這輛擁有特殊淺藍色塗裝的Aventador LP 780-4 Ultimae敞篷版是由Ad Personam高級個性化定製部門所打造，將在近期銷往瑞士。

說到命名，雖然總部同樣位於意大利北部的摩德納市，但不同於南邊三十多公里的“鄰居”法拉利複雜又隨性的命名方式以及層出不窮的新車型，蘭博基尼的車型譜系顯然要“簡單”許多。

從奧迪入股以來，蘭博基尼跑車家族一直都是由一大一小兩款跑車組成，從上一代的Gallardo（蓋拉多）/Murcielago（蝙蝠）組合，到如今的（Huracán颶風）/Aventador（埃文塔多），這種V10+V12自然吸氣超跑的搭配方式一直沒有改變。

而作爲“高低搭配”中的那個“大哥”，從2011年首次亮相至今，蘭博基尼Aventador已經跨過了10年大關，它的名稱來源於一頭兇猛的公牛，因此也被不少車迷冠以“大牛”的愛稱。

蘭博基尼Aventado目前已經推出超過8款車型，交付了11，465臺新車，銷量超過之前所有蘭博基尼V12車型總和。基於Aventador而打造的限量款和專屬定製（one-off）車型則有10餘款，包括著名的Veneno（毒藥）、Sián（閃電）、Countach（康塔奇復刻版）等。毫無疑問，Aventador是蘭博基尼歷史上市場表現最好的V12跑車。

作爲Aventador引以爲傲的資本，蘭博基尼自研的這臺60°夾角的6.5升V12自然吸氣發動機堪稱業界一絕，其初始版本就能輸出700Ps和690N·m，而最後推出的Aventador LP 780-4 Ultimae所搭載的發動機，更是能夠輸出780Ps和720N·m，0-100km/h加速時間僅爲2.8s。

隨着Aventador的停產，蘭博基尼自然吸氣V12時代也正式宣告落幕。不過，向着電氣化時代邁進的蘭博基尼並不會放棄V12發動機，在即將於2023年亮相的新一代旗艦跑車上，我們很快將見到V12混合動力系統的出現。