新浪科技訊 北京時間10月20日消息，Waymo週三發佈消息稱，將會把自動駕駛打車服務Waymo One推廣至洛杉磯。什麼時候正式啓用？現在還不清楚。目前Waymo One服務只是在鳳凰城East Valley地區向公衆開放。

Waymo聯席CEO特克德拉·馬瓦卡納（Tekedra Mawakana）在博客中表示：“當我們考慮下一批城市時洛杉磯脫穎而出。洛杉磯是一個非凡的、充滿活力的地方，Waymo有豐富的經驗，在解決複雜駕駛時我們站在有利位置。”

目前Waymo汽車已經進入洛杉磯，正在收集地圖數據。在收集過程中駕駛員駕駛汽車穿越街道，傳感器會自動收集各類信息。

正式提供服務後Waymo汽車行駛時仍然會有安全駕駛員坐在方向盤後，隨後它會向Waymo員工提供服務，等拿到許可，收集到足夠的反饋信息，它纔會向公衆開放測試。

無人駕駛產業進展緩慢，沒有兌現當初的承諾，Waymo尤其如此。

Waymo已經成立12年，2018年它在鳳凰城推出打車服務，但在East Valley地區之外進展緩慢。早年Waymo曾頻頻誇下海口，例如，2017年時Waymo前CEO克拉夫西克（John Krafcik）曾說：“真正的無人駕駛汽車來了，不是在2020年到來，而是今天。”

2019年摩根士丹利將Waymo估值下調40%，從1750億美元降到1050億美元，摩根士丹利稱自己低估了Waymo汽車對人類駕駛員的依賴。

去年8月，Waymo宣佈進入舊金山，但無人駕駛汽車仍然配有安全駕駛員，沒有向公衆開放，只有獲批的測試參與者才能乘坐。今年3月Waymo宣佈要“拋棄”安全駕駛員，真正現實無人駕駛，但乘客只限於Waymo員工。

Waymo無人駕駛項目聯合創始人安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Lewandowsky）月初時表示，行業進展緩慢，短期內無人駕駛無法變成可行業務。他強調說行業還有很遠的路要走。

2020年3月Waymo融資22.5億美元，這是公司第一次向外部融資。到2020年7月，融資額增加到32億美元。去年Waymo又從衆多投資者手中再次融資25億美元，投資者包括Waymo母公司谷歌和Andreessen Horowitz。（星海）

責任編輯：李科峯 ST030