蓋世汽車訊 根據汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions的最新數據，截至10月23日，由於芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產約361.56萬輛汽車。

AFS預測，到今年年底，全球汽車市場累計減產量將攀升至426.2萬輛，略低於此前預測的439萬輛，也遠低於去年的1050萬輛。由此可見，芯片短缺導致的全球汽車減產速度已有所減緩，也從側面印證全球芯片短缺有所緩解。

在經歷了近兩年的芯片供應危機之後，目前芯片供應已有所改善。許多汽車製造商也表示，芯片短缺的情況似乎正在好轉，但隨着汽車製造商邁入芯片短缺的第三個年頭，情況仍然令人感到不安。

上週，豐田汽車預計將下調本財年（2022年4月至2023年3月）970萬輛的全球產量目標，這是豐田首次承認將無法實現這一雄心勃勃的目標。豐田汽車的發言人將產量下調歸咎於半導體芯片短缺。該發言人補充稱，公司正在評估缺芯對未來生產的影響，一旦前景變得更加明朗，將公佈修訂後的產量目標。

豐田在一份聲明中表示，該公司計劃11月在全球生產約80萬輛汽車，較9月22日公佈的9月至11月的平均月產量計劃少約10萬輛。該公司還表示，下個月將暫停8家日本工廠11條產線的部分生產，這將影響Corolla、RAV4和Yaris等多種車型的產量。

AFS負責全球汽車預測副總裁Sam Fiorani表示，AFS當前的提供的減產數據只與芯片短缺有關，但汽車製造商還面臨其他導致減產的供應鏈問題，比如交付延誤和國際供應中斷。

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