來源：出行一客

10月國際航班均價約10000元，香港飛往內地的票價低至3000元

文 | 王靜儀  

每週840班，這是2022/23年冬春航季的最新國際客運航班數量，相比去年同期翻了一倍還多。10月26日，民航局舉行新聞發佈會披露上述數據。

民航局運輸司副司長徐青介紹，中國民航將自2022年10月30日至2023年3月25日執行2022/23年冬春航季航班計劃，共有127家國內外航空公司計劃每週安排104573班客貨運航班。

在備受關注的國際航班方面，有國內外航司每週安排客運航班840班，也就是420個往返航班，同比2021/22年冬春航季增長105.9%；每週安排貨運航班（含客改貨）6148班，同比2021/22年冬春航季增長6.7%。

“若新增國際、港澳臺航班飛滿，則航班量接近2019年的20%。”去哪兒大數據研究院院長蘭翔表示。

隨着航班數量增多，票價也在降低。航旅縱橫提供給出行一客（ID：carcaijing）的數據顯示，截至10月24日，10月國際航線平均票價（不含稅）約爲10000元，環比9月下降近19%。部分熱門國際航線票價也出現下降趨勢，10月，中英直飛航線平均支付價格環比下降近15%。

出行一客（ID：carcaijing）查詢公開數據發現，歐洲各大主要城市到中國的機票價格基本在1萬元至2萬元之間，部分航線降至1萬元以內；東亞、東南亞各主要城市到中國的航線中，有不少1萬元以下的機票可供選擇。

國際航班數量翻番，落實了國家發展改革委的最新通知。10月25日，發改委等部門印發《關於以製造業爲重點促進外資擴增量穩存量提質量的若干政策措施》，提到要便利國際商務人員往來，在做好新冠肺炎疫情防控前提下，便利跨國公司、外商投資企業高管、技術人員及其家屬出入境。

入境承載力是計劃內國際航班能否執飛的關鍵。受疫情影響，入境人員需執行“7天集中隔離醫學觀察+3天居家健康監測”，因此，國際航班實際執飛數量，取決於飛機座位供給與隔離酒店供給兩者最小值。出行一客（ID：carcaijing）瞭解到，青島航空與青島政府達成合作，增設隔離酒店，飛往青島的國際航班即可增加。

出行一客（ID：carcaijing）從去哪兒平臺瞭解到，10月以來，國際、港澳臺航班搜索量環比上漲九成，上海-臺北、香港-南京、上海-澳門、青島-首爾等航線較爲熱門。

自9月26日香港實施“0+3”入境政策以來，去哪兒平臺數據顯示，由香港入境的旅客佔比，從9月的15%左右，增至10月的40%。截至10月25日，從香港飛往內地的機票預訂量，環比上月同期增長1倍。香港飛往內地機票平均支付價格，環比上月下降20%，低至3000元以下。

國際航班數量錄得明顯增長，港澳臺地區航班則基本穩定。民航局通報，在港澳臺地區航班方面，32家航司每週安排2412班客貨運航班計劃，同比2021/22年冬春航季下降2.31%。各航空公司在內地34個航點與香港間每週安排1224班航班；在內地26個航點與澳門間每週安排512班航班；在大陸33個航點與臺灣桃園等4個航點間每週安排676班航班。

國內（不含港澳臺地區）航班數量略有增加。在新航季，54家航司每週安排95173班客貨運航班計劃，同比2021/22年冬春航季增長2.31%。其中，客運航班每週92970班，同比增長2.41%；貨運航班每週2203班，同比下降1.48%。

民航局強調，在航班執行過程中，將嚴格落實黨中央、國務院高效統籌疫情防控和經濟發展要求，堅持“外防輸入，內防反彈”總策略，“動態清零”總方針，要求航空公司嚴格落實民航安全和航班正常管理規定，落實好疫情防控各項措施，根據疫情防控、市場需求等實際情況合理安排航班執行。