轉自：貝殼財經

應國務院總理李克強邀請，德國總理朔爾茨11月4日對中國進行正式訪問。此次朔爾茨率領一支商業代表團一同訪問中國，其中包括寶馬集團董事長齊普策等德國頭部商業高管。

2022年恰逢中德建交50週年，德國汽車工業協會表示，過去的50年裏，兩國間的合作以各種方式得到加強和發展，德國汽車製造商和供應商在中國擁有350個分支機構，中國成爲德國最大的海外駐地。

“德中關係邁過50年，貿易和創新是重要紐帶。”寶馬集團董事長齊普策在接受新京報貝殼財經記者採訪時表示，“近期中國政府有關繼續推進高水平對外開放、吸引外資、堅持創新等表態令人鼓舞。我們看好中國市場的中長期發展前景，寶馬集團將繼續堅定不移地紮根中國，與中國合作伙伴建立穩固的雙贏關係。”

中汽協數據顯示，2021年國內汽車市場銷量爲2627.5萬輛，連續多年成爲全球最大的汽車市場；其中2021年國內新能源汽車銷量達352.1萬輛，中國新能源汽車產銷量已經連續7年位居全球首位。

寶馬集團認爲，中國汽車市場不僅是全球最大的汽車市場、最大的新能源汽車市場，同時也是最重要的創新驅動力之一。齊普策表示，“中國擁有全面的工業體系、供應鏈和人才儲備，在很多方面都是全球的驅動力，比如處於寶馬集團戰略核心的數字化、電動化和可持續。”

德國汽車工業協會表示，近十年來，中國市場的重要性飆升，如今全球幾乎三分之一的乘用車在中國銷售。鑑於中產階級的不斷壯大，人們對出行需求日益增加，以及乘用車的密度較低，中國今天仍具增長潛力；迄今爲止，德國汽車工業已經能夠參與到這一發展中來，2021年德國製造商在中國銷售約430萬輛乘用車，對於供應商而言，中國也是最重要的出口市場，這清楚地表明瞭中國市場對德國汽車行業的重要性。

對於中國市場對德國汽車企業的發展有什麼樣的意義，寶馬集團方面認爲，未來的中國將在數字化、電動化和可持續方面大有作爲。中國是推動新興技術超大規模應用的熱土。如果某項技術在中國形成規模，就能在全世界規模化應用。新能源汽車發展已經證明了這一點：中國已連續七年成爲全球最大的新能源汽車市場。

新京報貝殼財經記者 王琳琳

責任編輯：吳劍 SF031