來源：華爾街見聞

全球汽車供應鏈仍面臨嚴峻挑戰。

汽車供應鏈現狀不樂觀，全球最大的汽車港口之一、歐洲重要交通樞紐—不萊梅港正面臨着嚴重的堵塞。

週二，據媒體報道，由於卡車司機短缺，再加上經常貿易規模較大，特斯拉、寶馬和沃爾沃等車輛在不萊梅港口堆積如山。

物流公司Crane Worldwide Logistics EMEA海運產品總監Andreas Braunn表示，汽車進出口延誤嚴重，從美國和墨西哥出口到不萊梅港的汽車將持續延誤數月。寶馬物流推遲了三個月，車輛停在院子裏等待安裝iDrive觸摸控制器等附加裝置。

值得一提的是，不萊梅港是歐洲第四大集裝箱船港口，年吞吐量超500萬標箱，同時也是全球最大的汽車港口之一，每年運送170多萬輛汽車。根據歐洲供應鏈熱力圖，除汽車外，目前整體擁堵程度爲“中等”。

媒體報道指出，卡車司機嚴重短缺、船舶運力緊張是不萊梅港堵塞的主要原因，部分航運公司開始拒絕接受出口的訂單。

船運數據公司VesselsValue指出，不萊梅港重型卡車司機短缺，汽車幾乎無法移動。

VesselsValue滾裝船部門負責人Dan Nash表示，目前沒有足夠的海運承運人，堵塞情況導致全球最大的汽車船航運公司Wallenius Wilhelmsen拒絕接受10月、11月向美國出口的訂單，拒絕接單時間可能延長至12月。

該公司的數據顯示，拒絕汽車從德國出口有助於減少港口的處理時間。近幾個月來，貨物運輸處理時間激增，目前呈上升趨勢。

除了關鍵港口的勞動力限制外，船舶運力緊張也加劇了延誤。

VesselsValue數據顯示，與2019年12月相比，全球減少了13艘運輸船隻。Nash預計，到2024年纔會有新的船隻開始交付。Nash說：

雖然全球供應鏈壓力已從疫情期間的高峯迴落，但仍保持在高位，船舶正在滿負荷運轉，電動汽車日益增長的需求將給供應鏈帶來更大的壓力。

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