史上最貴比亞迪來了：預計售價80萬~150萬元！定名“仰望”

每經記者李星

11月8日，《每日經濟新聞》記者從比亞迪內部瞭解到，比亞迪旗下高端汽車品牌正式命名爲“仰望”。“仰望品牌預計將於2023年第一季度發佈，旗下產品預計售價在80萬~150萬元，具體以相關車型上市時公佈爲準。”比亞迪相關負責人向記者透露，屆時還將同步亮相首款硬派越野車型。

去年2月，比亞迪對公司汽車業務組織架構進行調整時，首次對外界確認了計劃推出高端品牌一事。按照最初規劃，比亞迪打造的高端品牌將於2022年~2023年正式推出，首款車型預計在2022年正式亮相，定價在50萬~80萬元。

據悉，仰望將採用全新的品牌標識、獨立的銷售服務網絡及運營團隊，而仰望品牌的獨立銷售公司也已成立。

啓信寶數據顯示，深圳仰望汽車銷售有限公司成立於11月7日，註冊資本100萬元，法定代表人由比亞迪（SZ002594，股價276.41元，市值6998.88億元）副總裁何志奇擔任，比亞迪100%持股。公司經營範圍包括涵蓋新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；插電式混合動力專用發動機銷售；充電樁銷售等。

在汽車行業分析師任萬付看來，比亞迪打造高端品牌可以提升企業形象，增強企業的綜合實力。“車企要打造高端品牌並非一蹴而就，技術、產品、營銷、服務等都需要與品牌定位相匹配。”任萬付表示。

近年來，比亞迪一直在探索高端化。除籌劃仰望品牌外，比亞迪於去年年底通過股權轉讓獲得了合資公司騰勢90%股權，主導騰勢戰略發展規劃。8月23日，騰勢全新戰略下的首款高端新能源MPV——騰勢D9正式上市，售價區間爲32.98萬~66萬元。

目前，比亞迪汽車乘用車業務由王朝、海洋、騰勢，以及仰望組成。除了騰勢爲比亞迪與奔馳合資外，其他子品牌均爲比亞迪全資運營。

事實上，近年來，品牌向上成爲以比亞迪等爲代表的自主品牌的發展戰略方向。截至目前，包括比亞迪在內的衆多自主品牌皆開始集中向高端新能源汽車市場發力，紛紛推出了旗下高端品牌。如，ARCFOX極狐、嵐圖、智己、極氪、沙龍、阿維塔等。

“高端品牌的打造，意味着更強的發展機會和品牌提升。”全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹在接受記者採訪時稱，打造高端品牌也是未來新能源汽車發展的必然趨勢。

此外，記者從某新能源汽車微信羣中傳出的一份名爲“比亞迪汽車品牌矩陣”圖表中發現，除豪華品牌仰望、高端品牌騰勢，以及主流品牌王朝、海洋外，比亞迪還將在2023年推出一個定價在30萬~80萬元之間的高端新能源皮卡品牌，命名爲“潮牌”。

對於“潮牌”將在2023年推出消息的真實性，記者第一時間向比亞迪方面進行了覈實，但截至記者發稿未獲回應。

事實上，關於比亞迪進軍皮卡市場的消息早在2021年年初就已被曝出。2021年3月，一張流傳出的名爲比亞迪2021年~2023年產品規劃照片顯示，除已有的純電動和DM-i/DM-p插電式混合動力乘用車車型（轎車、SUV、MPV）之外，比亞迪還將在2023年涉足皮卡領域，推出DM和EV兩種動力版本的皮卡車。

除比亞迪外，吉利汽車也開始進軍新能源皮卡領域。今年7月，吉利汽車發佈了旗下新能源皮卡品牌——RADAR（雷達），並推出中國首款純電平臺皮卡雷達RD6。按照規劃，雷達RD6將於今年第四季度上市交付。

據不完全統計，目前市場上在售的電動皮卡車型已達十餘款，包括最長續航里程超過500km（NEDC工況）的上汽大通T90 EV版和福田大將軍EV版皮卡。“儘管皮卡新能優化已呈不可逆轉的趨勢，但當前皮卡仍是新能源滲透率最低的車型。”中汽協副祕書長李邵華表示。

乘聯會數據顯示，今年9月，國內皮卡市場銷售4.4萬輛，銷量前五位的皮卡廠商累計銷量約3.55萬輛，佔比近81%。1~9月，國內皮卡市場總體皮卡達到38.7萬輛，銷量前五家皮卡廠商累計銷量約30.44萬輛，佔比爲78.65%。從當前國內皮卡市場銷售情況來看，依然以傳統燃油皮卡爲主。