“用手跑完”的馬拉松：一支年輕隊伍和久違的比賽

這是一場久違的比賽。

11月20日早，2022成都馬拉松賽開跑，13名輪椅競速運動員率先開賽。

這是上海輪椅競速隊的選手們時隔一年多再次站上賽道。教練黃鵬表示，這支隊伍以新運動員爲主，比賽經驗欠缺，成都馬拉松是很好的機會。如果運動員能爭取到好成績，將爲以後參加更高級別的賽事提供機會。

經過激烈的角逐，馬卓以1小時25分37秒的成績獲得競速輪椅馬拉松男子第一名，薛浩男、羅興傳分獲第二、三名。女子組，田雅娟以1小時43分53秒奪冠，高芳、黃遠豔分別位列第二、三名。

黃鵬說，馬卓的成績可以在2022年競速輪椅馬拉松世界排名第三位，薛浩男的成績可以排到第四位。除了突破個人最佳紀錄，整支隊伍的最好成績也較2019成都馬拉松提高了3分鐘。

“用手跑完”馬拉松

11月20日7時左右，成都的天還沒亮，馬拉松起點處已是一片歡騰，音樂聲、歡呼聲、喇叭聲響徹街道。而13名輪椅競速選手安靜地守在起跑線後，俯身調整坐姿和狀態。7時10分，隨着一聲發令槍響，他們推動車輪衝出起點。

不同於一般的田徑項目，輪椅競速是一項“用手在跑”的運動。運動員或坐或跪在量身定製的競速輪椅上，利用手臂轉輪實現向前運動。爲了減少阻力，運動員俯下身子，將全身的重量壓在腿上，雙手隨之擺動，車輪衝刺時速可達35km/h以上。

馬拉松賽全程42.195公里，天氣、路面狀況以及各種可能的意外對選手而言都是不小的挑戰。今年的成都馬拉松賽事路線，從金沙遺址博物館出發，途經杜甫草堂、寬窄巷子、天府廣場等城市地標，最終抵達世紀城新國際會展中心。

11月19日，黃鵬帶隊員們提前熟悉場地，一路上有多處隧道和轉彎，部分路面不平整，有窨井蓋，施工路段較爲狹窄。“注意控制車速，往往下坡轉彎這裏要翻車。”“到這裏看標誌牌，不要跑錯道。”……隊員們努力記住關鍵節點和注意事項。

不過，真實體驗只有在比賽中才能感受。隨着比賽進行，輪椅競速選手們陸續分爲不同梯隊，有的團結作戰，輪流充當領頭選手減少風阻；有的單獨作戰，根據個人狀態調整節奏。

黃鵬解釋道：“馬拉松看似個人項目，其實也是集體項目。比賽中，同一國家或單位的運動員通常會進行戰術配合，速度接近的運動員交替帶隊領跑，從而爲後方隊員減少風阻。”此次馬拉松前半程，3名領先的男子運動員就配合競賽，減少體力損耗。

經過一番激烈追趕，馬卓以1小時25分37秒的成績第一個衝過終點線。

“比上次廈門馬拉松快了1分鐘。”馬卓一臉淡定，他突破了自己的最佳紀錄，也達成了賽前設立的目標。

回顧整個賽程，他表示狀態比較穩定，比賽初始階段衝在首位，帶領隊伍節奏，待到速度穩定後和隊友交替衝鋒；前半程彎道多，一轉彎必須降速，他保存着體力，遇到平路、緩下坡則抓住機會衝刺；最後的公園段幾乎是穩穩地奪冠。

新生力量嶄露頭角

現在的上海輪椅競速隊是一支年輕隊伍，隊員年齡大多20歲左右，最小的15歲，許多人入隊兩三年，甚至沒有參賽經驗。而11月20日的競速輪椅馬拉松賽中，新隊員的表現讓人欣喜。

競速輪椅馬拉松男子亞軍是薛浩男，他幾乎一路追着馬卓，最終成績1小時26分27秒。“感覺超常發揮，但也挺遺憾的，目標是進1小時25分，沒進去。”他如是評價自己的第一場馬拉松賽。

作爲主攻長距離項目的選手，薛浩男很享受馬拉松的過程，“雖然20多公里就想放棄，累得受不了，但是挺過去發現自己還能繼續。”競速輪椅帶來的速度感也激勵着他前進，“車搖起來很輕，速度快，非常刺激。”

“去年的東京殘奧會之後，整支隊伍幾乎更新換代，新的運動員成爲主力。”黃鵬說，“然而受疫情影響，各類比賽機會很少，運動員們的比賽經驗欠缺，很多人上次參賽還是2021年9月的西安全運會，所以成都馬拉松賽機會很寶貴。”

同樣抓住這次比賽機會的還有24歲的田雅娟，她以1小時43分53秒的成績奪得競速輪椅馬拉松女子冠軍。進隊三年，這是她第二次參與馬拉松，較前一次的成績縮短了近10分鐘。

優異的成績來源於苦練。田雅娟加入上海競速輪椅隊時已經21歲，此前沒有接觸過體育競技。最初的半年，教練帶着她一天四練，除了上下午的團隊訓練，每天早晚也要進行力量和體能訓練，“腰腹、背肌、手臂等全身都要練，所有運動器材必須全部掌握”。一個當初做引體向上只能微微屈臂的姑娘，如今可以一次做10個。

當天的馬拉松賽程中，田雅娟感到最後6公里最爲難熬，“我的意志力和體力幾乎到了極限，那是最容易放棄的一個時段。我就想兩萬五千里長徵，扛着槍邊走邊打，我怎麼42公里都不行呢？儘量激勵自己。”由於長時間跪在輪椅上，比賽中途她感到腿麻，“麻的時候就消耗我的意志力，我就開始給自己洗腦，不能不能，我要趕緊跑。一路調整過來。”

埋頭苦練的同時，她的心態也在調整。一週前的公路訓練，她搖着競速輪椅直行時碰上轉彎車輛，人彈出去，半邊臉直接撞在車上，如今臉上還有疤痕，她自我開解道：“摔了也挺好的，摔完之後就膽子變大了。”對於比賽，她直言：“之前面對未知的東西肯定會恐懼，現在好多了。還是要多比賽，越比越自信。”

黃鵬說，把一位輪椅競速運動員培養出來，大概需要5年時間。而新運動員們往往會加緊練習，在技術和體能上都付出更多精力，儘可能縮短成才時間。

“穩中取勝”源於苦練

“整體表現很好。”作爲主教練，黃鵬對於比賽結果比較滿意，隊員們的精神面貌都很好，自信無畏，即便是首次參賽的年輕運動員也克服困難完賽，這在複雜漫長的馬拉松賽中並不容易。

談及參賽感受，有人感覺體力沒有分配好，到了後面沒有力氣；有人對於隧道、轉彎有些畏怯，速度下降厲害；有人跑錯路，多跑了一公里；有人腿嚴重發麻和疼痛……運動員們有驚喜也有遺憾。

賽前的兩三天，他們一起到操場訓練，更換輪胎，察看比賽路線，探討馬拉松策略。路上總是有說有笑，但也暗暗較着勁兒，給自己設定了目標。他們互相打趣，“他第一，我目標第三”“準備站上領獎臺”，黃鵬有時會插上一句，“我們可以隱隱約約有個目標，不要太較勁。我們要穩中取勝。”

所謂的“穩”，早已經歷過無數次練習。

在上海奉賢的國家輪椅競速隊訓練基地，運動員們遵循着嚴格的時間表：早上7點起牀，7點一刻喫飯，再集體做核酸，然後去體育場或公路訓練；午間返回喫中飯，休息睡覺；下午2點多在基地進行身體訓練，或者在跑臺練技術；四五點結束訓練，晚飯後安排自修學習，也有運動員會主動加練彌補不足；21點洗澡睡覺。一週五六天，天天如此。

黃鵬坦言自己很嚴格，“不嚴怎麼能聽話”，既要提高隊員的運動成績，也要兼顧他們的精神狀態。而馬卓覺得，這種“嚴”是用心，針對每個隊員的問題，教練常常是反覆指導、親自示範，直到運動員掌握爲止。

訓練經驗之外，上海體育學院也爲團隊提供科研支持，提升訓練的專業性。“做教練也得與時俱進，新事物、新模式、新理念都要引進，纔能有更好表現。還要結合實戰經驗，學習外國運動員的生活習性、訓練方法等等，不斷完善。”黃鵬說。

針對當前輪椅競速運動員的培養，他認爲“比較系統，比較全面，但在比賽經驗和器械上有些不足”。具體來說，運動員的比賽機會太少，疫情下許多賽事取消，而“只有比賽競爭中才能體現出真正的水平，光訓練跑得好不行，沒有通過比賽的檢驗是不真實的”。其次，競速輪椅的器材是量身定製的，需要通過人體力學、空氣動力學等各方面測算和反覆調整，爲運動員打造最匹配的輪椅，但隊裏的器材有些落後。

行程結束後，整支隊伍會覆盤比賽全過程，每個人談談自己的心理變化、賽場表現、遇到的問題以及應對辦法。在黃鵬看來，每次比賽場景不一樣，需要不斷總結積累，只有練出很強的抗壓能力，以後才能自如地應對困難。

明年，這支隊伍將迎來更多比賽，除了1月廈門馬拉松，還有3月摩洛哥、5月瑞士和7月巴黎的多個單項場地賽。“訓練肯定不停的，也沒時間放假。這是熟練工，三五天不碰就生疏了。”黃鵬指出，“雖然辛苦，但是參加殘奧會必須要走這些路。不斷地比賽、積分、排名，纔能有資格去參加殘奧會。”