（文/潘昱辰 编辑/周远方）11月23日，小米集团披露2022年第三季度财报。数据显示，公司当季度总收入达到人民币705亿元；经调整净利润为21亿元，其中包含智能电动汽车等创新业务费用为8.29亿元；研发支出为41亿元，同比增长25.7%，主要由于与智能电动汽车等创新业务相关的开支增加所致。

随后在小米集团的财报电话会议上，总裁王翔表示，今年前三个季度小米在造车业务上的总投入为18.6亿元，2024年正式量产的目标进展顺利。目前小米在造车上投资的效率和规模，对集团不会构成重大影响。

小米集团副总裁、CFO林世伟则称，目前小米造车团队规模已达1800人，随着发布日期逐渐临近，小米对汽车业务的投入将会继续增加。

小米集团董事长雷军 图片来源：视觉中国

今年10月，小米集团董事长雷军曾在社交网络上表态称，小米汽车成功的唯一途径，是成为行业前五，每年出货超过1000万辆汽车。同时他也承认，这一挑战是“艰巨的”。

从2021年3月宣布立项，小米汽车已经走过了一年半时间。2021年11月，小米在北京经济技术开发区管委会落户，分两期建设整车工厂，每期年产能为15万辆。

根据小米集团的规划，小米汽车预计于2024年上半年正式量产，进入行业第一阵营。不过，小米汽车当下面临的最大问题在于汽车生产资质。此前网传小米曾与北京现代、北汽新能源、宝沃汽车等企业探讨资质获取问题，但未能得到官方证实。