原標題：上海南港口岸“徑予放行”完成首單，助推特斯拉、比亞迪等新能源汽車規模化出口

2022年11月23日，在毗鄰洋山特殊綜合保稅區的南港口岸四號卡口，24輛國產品牌整車過卡、進港，整個出區過程不到10秒。這是上海南港口岸適用“洋山特殊綜合保稅區徑予放行”政策完成的首單出口。

洋山特殊綜保區於2020年5月掛牌，進出境貨物“徑予放行”政策是洋山特殊綜合保稅區海關監管制度體系的重要組成部分和創新亮點，指的是進出口企業在海關申報時，除法律法規要求必須進行申報外，對於不涉證、不涉檢貨物，在口岸“一線”直接准予通過，企業可在口岸直接提貨、發貨。

事實上，“徑予放行”政策下企業雖無需申報，但前提是企業系統與海關已實現對接，海關能夠實時獲取企業倉庫信息。而且，具備“徑予放行”資質的企業必須有健康的歷史信用記錄。海關對不同信用等級的企業提供服務，企業越誠實守信，就越能享受貿易便利化舉措。

目前，從企業發送“徑予放行”自主聲明到貨物提貨入區，最快僅需2小時，較傳統通關模式可至少節約兩天時間。

2021年9月，海關總署批覆同意洋山特殊綜合保稅區（二期）驗收，作爲二期新擴展的區域，南港片區正式封關運行。

南港片區毗鄰南港汽車滾裝碼頭，輻射臨港新片區新能源汽車等先進製造產業。近年來，汽車保稅存儲等業務量正在快速增長。

南港口岸適用“徑予放行”政策，目前最大受益者是特斯拉等從南港碼頭出海的新能源車。

此前，特斯拉只能“捨近求遠”從外港海通碼頭出海。如今，特斯拉則可從距離上海超級工廠幾公里的南港碼頭出海，今年7至10月已從南港出口近10萬輛。

除特斯拉外，國內的上汽名爵、比亞迪等新能源車，以及三一重工等工程機械，也開始在南港口岸集聚並實現規模化出口。

中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管委會專職副主任趙義懷指出，上海南港口岸適用“徑予放行”模式，是上海海關支持臨港新片區高水平開放的重要舉措，有助於推動上海南港以更高的質量、更高的標準，融入上海港的整體發展規劃，吸引更多高新產業落戶臨港新片區和洋山特殊綜合保稅區，不斷提升區域綜合競爭力。

上海海關副關長張翼表示，上海海關將繼續加強政策供給，優化實際監管，着力支持新興業態、實體經濟發展，不斷推動臨港新片區制度型開放的探索和實踐。

得益於政策紅利的逐步釋放，洋山特殊綜合保稅區保持良好的發展勢頭。今年前10個月，洋山特殊綜合保稅區實現進出口值1695億元，同比增長59.4%，進出境貨物徑予放行數量同比增長3.7倍。