本文轉自：中國新聞網

圖爲航拍西部鐵路客運樞紐站——蘭州西站。（資料圖）張博行攝

中新網蘭州11月25日電 (丁思 汪偉建 張博行)25日，新建銀蘭高鐵中蘭段引入蘭州樞紐配套工程，順利完成蘭州西站“調改列”工程開通任務，標誌着新建銀蘭高鐵中蘭段樞紐標取得進展，也爲正線運行通車提供了保證。

銀蘭高鐵是中國“八縱八橫”鐵路網京呼銀蘭通道的重要組成部分，起於寧夏回族自治區銀川市，經蘭州新區接至蘭州樞紐。其中，銀蘭高鐵銀(川)中(衛)段已於2019年12月29日開通運營。中(衛)蘭(州)段即將開通，分甘肅、寧夏兩個區段開展運行試驗工作，線路設計速度爲每小時250公里。

本次施工由中鐵二十二局參建，是蘭州西站自2014年開通運營以來最大的一次改造施工，涉及蘭州西動車運用所的改造擴建，並且與蘭州西站間動車走行線由調車作業改爲列車辦理作業。

蘭州西站作爲我國西部最大規模的路網型鐵路客運樞紐站，也是國家重點規劃的十大區域性客運中心之一，連接蘭新高鐵、寶蘭高鐵、銀蘭高鐵、隴海、蘭新、蘭青、包蘭等多條高、普速鐵路主幹線，是縱橫跨川、甘、青、寧四省(區)的重要鐵路樞紐。本次施工影響面大、停運列車多、封鎖時間長，是近年來國內少有的客運樞紐站改造工程，施工難度極大。

據介紹，“調改列”是指蘭州西站高、普速場與蘭州西動車所之間原有行車方式由調車模式改爲列車模式，不僅壓縮了動車組列車出入動車所的時間，也進一步縮小了動車組列車出入所的間隔時長，高峯時段行車間隔平均壓縮6至7分鐘。此次“調改列”在提高場間接發車能力的同時，列車控制模式也發生改變，樞紐內列車作業能力得以增強，作業效率提升，行車安全得到有力保障。

圖爲動車組列車整齊停放在蘭州西動車所內。(資料圖) 張博行 攝

本次樞紐改造工程是國內首次對大型樞紐車站的一次革新，通過蘭州西高普速對動車所間由站間調車作業改造爲區間自動閉塞的列車功能，同時將蘭州西高普速兩站對烏魯木齊方向及中川機場方向列車的開放功能大大提升，促進了蘭州樞紐站的列車作業功能，爲蘭州地區的鐵路運輸和經濟發展起到了重要作用。

據悉，銀蘭高鐵甘肅段於10月8日啓動“入職體檢”，進入聯調聯試工作階段；11月初，進入爲期30天的運行試驗階段。銀蘭高鐵中蘭段預計於12月底開通運營，屆時將形成西北地區連接華北、東北的快速客運通道。這對於推進西部大開發、促進區域經濟社會發展具有重要意義。(完)