每經記者 楊歡    每經編輯 劉豔美    

11月28日，深圳地鐵12號線和6號線支線開通初期運營。至此，深圳城市軌道交通線網規模達到16條（含有軌電車），運營總里程530公里（地鐵運營里程518.35公里，有軌電車11.7公里）。

據悉，地鐵12號線開通後將進一步加強深圳市南山區與寶安區的交通連接；地鐵6號線支線通車後，將進一步打通深圳市光明區交通內循環，構建深圳主城區至東莞1小時交通圈。

深鐵集團相關負責人稱，地鐵進入“500公里時代”後，不僅可以提高居民的出行便捷幸福感，提升深圳的宜居度，還可以助力加快軌道上粵港澳大灣區的建設步伐。

解讀：和地面交通相比，地鐵擁有運量大、時間可控、充分利用空間等優點，可以極大緩解大都市的擁堵等問題。根據深圳地鐵集團的數據顯示，從2004年12月28日至今，深圳地鐵線網累計運送乘客達151.16億人次，運營6536天，全市公共交通分擔率達到57.3%。

更進一步，地鐵等城軌多寡、運力大小，不僅決定了城市的流動速度，也影響城市的發展速度。按照國際標準。將通車裏程400公里作爲世界級地鐵城市的准入門檻，截至目前我國有9座城市躋身世界級地鐵城市。

圖片來源：交通運輸部

近兩年，不少城市進入軌交建設大年，僅今年前三季度，杭州軌交新開通9條（段）線路，總里程516公里，一舉超過武漢、南京、深圳和重慶，晉升至全國第五。然而時隔僅兩個多月，深圳又以530公里的成績實現反超。

深圳於2004年開通首條地鐵線路，經過共四期工程的持續建設，截至目前，深圳軌道交通運營里程已躍居全國第五，線網密度達0.265公里/平方公里，地鐵網線密度居我國內地城市第一。

地鐵建設不僅要看“總量”，也要重“流量”。客流強度反映了城市地鐵的利用效率，客流量越大，基於客流量基礎上的土地增值和廣告收益也越大，地鐵也更能發揮打通城市“血管”的作用。早在2018年國家便提出，擬建地鐵、輕軌線路初期不低於每日每公里0.7萬人次、0.4萬人次，遠期客流規模需達到單向高峯小時3萬人次以上、1萬人次以上。

然而，由於人口不夠集聚，通勤需求不足，即使已經開通了地鐵的省會城市，許多也沒達標。在這方面，深圳稱得上“佼佼者”。根據2021年底的統計，深圳地鐵集團所轄11條地鐵線路全年日均客運量545.24萬人次，日均客運強度達1.41萬人次/公里。

#動向

北京中軸線遺產“全景圖”公開

北京市文物局近日公示《北京中軸線保護管理規劃（2022年—2035年）》，總面積約5.9平方公里的遺產區，包含承載遺產價值的15處構成要素，以及構成要素之間必要的連接區域，即地安門內大街、地安門外大街、前門大街、天橋南大街，主要依據歷史城牆或圍牆邊界、道路中心線、河道外側堤腳線等界劃。緩衝區約45.4平方公里的空間包含位於遺產區周邊且與中軸線形成和發展聯繫緊密的區域。

成渝中線高鐵開工建設

11月28日，成渝中線高鐵開工建設，成渝地區雙城經濟圈將新增一條大通道。成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里，部分區段預留進一步提速條件，建設工期5年。項目建成後，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵等多條線路連通。

京唐京濱城際鐵路全線試運行

11月26日，隨着D6601次試驗列車從北京站開出，標誌着京唐京濱城際鐵路正式接入北京站，開啓北京站至唐山站、北京站至北辰站的全線運行試驗階段。該城際鐵路同時也與津秦高鐵連通，在北京至秦皇島間進行拉通試驗，計劃每日開行9對列車按圖運行試驗。兩條城際鐵路建成通車後，將進一步完善京津冀地區鐵路網結構，便利沿線人民羣衆出行，促進沿線經濟社會發展，對更好服務京津冀協同發展戰略實施具有重要意義。

海爾在青島成立汽車科技公司

據國家企業信用信息公示系統顯示，青島卡泰馳汽車科技發展有限公司近日在青島註冊成立，企業註冊資本1.5億人民幣，屬於科技推廣和應用服務業。另據企查查數據，該公司由海爾卡奧斯生態科技有限公司間接全資控股，經營範圍包括新興能源技術研發、新能源汽車整車銷售、汽車零配件零售、機動車修理和維護等。有觀點認爲海爾或將籌劃造車，但在稍早時候海爾集團相關人士明確回覆，網絡上傳言海爾推出自有品牌汽車的報道並不屬實。

五部門：加強縣級地區垃圾焚燒處理設施建設

國家發改委11月28日消息，近日，國家發改委等五部門印發《關於加強縣級地區生活垃圾焚燒處理設施建設的指導意見》。目標到2025年，全國縣級地區基本形成與經濟社會發展相適應的生活垃圾分類和處理體系，京津冀及周邊、長三角、粵港澳大灣區、國家生態文明試驗區具備條件的縣級地區基本實現生活垃圾焚燒處理能力全覆蓋。長江經濟帶、黃河流域、生活垃圾分類重點城市、“無廢城市”建設地區以及其他地區具備條件的縣級地區，應建盡建生活垃圾焚燒處理設施。

#聲音

人民日報評論：稅費護航，把穩住製造業擺在更加突出位置

11月28日，人民日報評論發文稱，實體經濟是我國發展的本錢，是構築未來發展戰略優勢的重要支撐。堅持把發展經濟的着力點放在實體經濟上，要以更大力度、更有效舉措進一步支撐製造業，助力製造業和實體經濟做優做強做大。

在看到當前製造業韌性彰顯、政策紅利釋放、總體保持穩定恢復態勢的基礎上，要看到其穩定增長仍面臨壓力，不能鬆勁、不能歇氣，要將減稅降費等穩經濟一攬子政策及接續措施落細、落好。同時要與金融信貸等調控政策協調配合、共同發力，要把實施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革有機結合起來，更加註重挖掘增量政策空間，爲廣大製造業企業“添薪蓄力”、激發潛能。

全面建成社會主義現代化強國，需要堅實的物質基礎。抓住當前經濟恢復的重要窗口期，推動經濟實現質的穩步提升和量的合理增長，各地區各部門要把穩住製造業擺在更加突出位置，着眼“一體認識、一體落實、一體評估”協同配合，用好工具箱中可用工具，儘快形成推動製造業高質量發展的政策合力，確保工業經濟運行在合理區間，爭取實現全年發展最好結果。

#數讀

中國上市公司債務指數發佈，浙江18家公司上榜百佳

11月28日，浙江大學公共政策研究院、浙江省公共政策研究院聯合發佈了《上市公司債務指數研究報告（2022年）》。根據報告，2021年，全國上市公司平均債務指數爲37.47%，較2020年下降3.51%，說明上市公司整體債務情況變好。

據悉，報告選取的樣本爲剔除S、ST、*ST、北交所和金融類公司後的A股上市公司，總共4294家上市公司。樣本的時間跨度爲2021年1月1日到2021年12月31日，共計245個交易日。評估因子包括債務違約因子指標、債務健康因子指標。

從區域看，浙江省在全國債務指數前10佳、前100佳、前500佳的榜單中均佔據絕對多數。進入全國前10佳的公司中，浙江省的數量最多，有3家；河北、上海、廣東、寧夏、江西、河南、安徽各有1家上榜。

進入全國前100佳的公司中，浙江省、廣東省、北京市的表現最佳，其中浙江省拔得頭籌，有18家上榜，廣東省、北京市則分別有14家、8家上榜。進入全國前500佳的公司中，來自浙江省、廣東省、北京市、江蘇省、上海市的企業較多。

#新榜

中國城市國際傳播影響力指數報告發布 南方城市前十佔七

在11月26日的第三屆中國數字城市品牌杭州高峯論壇上，浙江大學傳媒與國際文化學院院長韋路教授發佈《2022中國城市國際傳播影響力指數報告》，北京、上海、重慶、武漢、深圳、西安、廣州、杭州、成都、青島名列前十（不含港澳臺地區）。

這是浙大傳媒學院第三次發佈《中國城市國際傳播影響力指數報告》。這一報告開發了中國城市國際傳播影響力指標體系，選取網絡傳播影響力、媒體報道影響力、社交媒體影響力、搜索引擎影響力、國際訪客影響力5個維度爲一級指標，下設11個二級指標、34個三級指標，對城市的國際傳播影響力進行評估。

今年的報告顯示，一線城市和新一線城市在國際傳播影響力方面表現突出。從地理區域看，南方城市在前十位中佔七席，而排名後十位的有八個是北方城市。隨着重慶、成都、西安、昆明等西部城市國際傳播影響力的提升，東西差異縮小。

#人事

趙剛已任陝西省政府黨組書記

據陝西衛視《陝西新聞聯播》報道，11月28日，陝西省委副書記、省政府黨組書記趙剛主持召開省政府擴大會議。官方簡歷顯示，趙剛出生於1968年6月，此前任陝西省委副書記、延安市委書記。

另據新華社消息，11月27日，陝西召開全省領導幹部會議，宣佈中央決定：劉國中不再兼任陝西省委書記、委員職務，陝西省省長趙一德任省委書記。