來源：環球時報

日本《日經亞洲評論》網站11月27日文章，原題：因中國“一帶一路”倡議而繁榮，老撾邊境城鎮用人民幣代替當地貨幣基普 如果你想在與中國接壤的老撾北部城鎮磨丁喫飯，你最好帶一些人民幣。中國“一帶一路”倡議對磨丁影響很大，人民幣現在已經成爲該鎮的主要交易貨幣。即使是當地的公用事業公司，也希望以人民幣結算。

人民幣並不是磨丁唯一的中國元素，該鎮同時還從中國“一帶一路”倡議和對外政策等多方面受益。事實上，自中國資金流入以來，磨丁的面貌已大爲改觀，現在竟然建起多座超過100米高的摩天大樓，這樣的高樓甚至在老撾首都萬象幾乎都看不到。

24歲的當地卡車司機朱瓦認爲自己是被中國“救活”的，中國貨主僱用他並每月用人民幣支付給他的報酬。由於老撾工業仍不發達，和鎮上很多人一樣，朱瓦的收入主要來源於中國企業。

21世紀初，磨丁的賭博業曾吸引大量來自中國的客戶，後來在北京的要求下，老撾取締磨丁的賭場，該鎮經濟隨後陷入停滯。後來在“一帶一路”倡議下，2016年開始建設中老鐵路，磨丁被選爲沿線重要車站之一，該鎮的命運開始發生轉變，越來越繁榮。200多家中國公司正在投資該鎮的一個經濟特區，投資熱潮也導致該鎮人口激增。

磨丁經濟特區負責人孔佔帕（音譯）介紹說，目前該鎮已沒有賭場，不過他認爲這個小鎮有巨大的經濟潛力。磨丁經濟特區面積將擴大到1640公頃，以容納金融服務和醫療保健等企業。他表示，該鎮的發展取決於中國的推動。

全長1000多公里的中老鐵路於2021年12月開通，起點位於雲南省昆明市，終點位於老撾首都萬象。除了最高時速160公里的客運列車外，中老鐵路還提供國際貨運服務。今年10月，該鐵路與東盟兩個主要國家泰國和馬來西亞的鐵路網相連，並計劃擴展到新加坡。

中國和老撾的官方媒體一直在宣傳中老鐵路的經濟效益，這條鐵路被譽爲東南亞第一條高鐵。在運營的前六個月，該鐵路運輸了超過64萬噸貨物。僅在老撾，客運火車就運送了41萬人次。

這條鐵路是由老撾國家鐵路局和三家中國公司合資建造的。老撾政府稱，該項目不會產生鉅額債務。老撾政府也不會允許這家鐵路公司破產，因爲它希望將這條鐵路作爲跳板，成爲東南亞與中國和歐洲等主要經濟體之間的交通樞紐。（作者井上康介，劉長煌譯）