美國鐵路罷工危機解除了？

當地時間12月1日，美國參議院通過了一項法案，以避免災難性的全國鐵路罷工。該法案將提交給拜登，如果拜登最終簽署該法案，鐵路工會將不得不接受拜登政府9月份提出的臨時協議條款，從而避免出現全國性罷工。

這也是1992年以來美國國會首次干預鐵路工會談判。拜登在聲明中讚賞了國會通過法案，並表示一旦法案被送至他的辦公桌，他將立即簽署。此前，拜登曾警告國會若不作爲，會造成嚴重的經濟後果。

另外一則跟美國有關的消息也引發關注。數十名美國得州羅伯小學槍擊案倖存者，聯名向聯邦法院起訴當地警方等部門，指控後者未能及時制止槍手殺戮行爲，要求賠償270億美元，約合人民幣1902.5億元。

全球首富馬斯克也有兩則新動態。一是，美國批准馬斯克旗下SpaceX再部署7500顆“星鏈”衛星；二是，馬斯克的特斯拉公司交付首批電動卡車Semi，這也是繼Model Y 後，特斯拉交付給客戶的首款新車型。

避免了一場災難性大罷工，拜登鬆了一口氣

當地時間1日，美國參議院通過了一項法案，以避免災難性的全國鐵路罷工，此前美國總統拜登曾警告國會若不作爲，會造成嚴重的經濟後果。

中國新聞網援引路透社報道稱，美國參議院1日以80票對15票通過一項法案，將9月貨運鐵路公司和員工敲定的初步協議，強加給代表11.5萬名工人的十幾個工會，這些工會原本計劃在9日舉行罷工。

該法案現在提交給拜登，他一旦簽署將成爲法律。屆時，任何罷工都將被視爲非法，罷工者可能會被解僱。

此前12個工會團體中已有8個同意該協議。但因協議中缺乏合適的帶薪病假條款，部分工會領袖強烈批評拜登要求國會強制執行協議。

拜登在聲明中稱讚國會採取行動避免對工人家庭造成毀滅性打擊，他說：“我們在我們的雜貨店、工作場所和社區中避免了這場聖誕節災難。”

據悉，鐵路罷工可能會影響30%的美國貨運，並引發更嚴重的通貨膨脹，使美國經濟每天損失高達20億美元，並使數百萬乘客滯留。

賠償1900億！美國警方被起訴

數十名美國得州羅伯小學槍擊案倖存者，於11月29日聯名向聯邦法院起訴當地警方等部門，指控後者未能及時制止槍手殺戮行爲，要求賠償270億美元（約合人民幣1902.5億元）。

據海外網援引美國有線電視新聞網12月1日報道，部分學生、家長和學校教職人員組成集體訴訟原告 ，向得州西區聯邦法院起訴表示，他們因爲執法人員未能介入槍擊案而受創。起訴對象包括烏瓦爾德學區主管部門、羅伯小學前校長、學區警方、烏瓦爾德市政府和得州公共安全廳等執法部門。

倖存者在訴訟文書中表示，由於警方花了很長時間才制止槍手，這讓他們極度焦慮，再多金錢或寬恕也無法免除執法人員的責任。

今年5月24日，一名男子持槍闖入羅布小學，槍殺19名小學生和兩名教師。這是美國10年來遇害人數最多的校園槍擊事件之一。調查發現，槍手闖入校園行兇後，大批警員趕到現場，卻遲遲沒有采取行動制止槍手、營救師生，觸發衆怒。

得州衆議院7月17日發佈槍擊事件調查報告，指出悲劇緣於“極差的決策”、執法人員未按照訓練行事、“把自身安全置於無辜受害者性命之上”，暴露出當地執法部門“系統性失敗”。

報告指出，事發時現場有376名執法人員，但沒人指揮、信息不暢、行動懈怠，在教學樓走廊中徘徊等待一個多小時才發起突擊。“如果不是多等了73分鐘，一些受害者本有機會倖存”。

馬斯克的公司有新動向

馬斯克旗下特斯拉、SpaceX又有新消息。

12月1日，特斯拉在位於內華達州的超級工廠舉行儀式，向百事可樂公司交付了首批電動卡車Semi。值得一提的是，Semi卡車也是繼Model Y 後特斯拉交付給客戶的首款新車型。

特斯拉公司於2017年發佈該車型，原定2019年投產，但受全球供應鏈短缺和新冠疫情等影響，其生產和上市時間被多次推遲。特斯拉CEO馬斯克稱，此次交付的Semi將具有500 英里（約805公里）的續航里程，而且“駕駛起來超級有趣”。馬斯克還表示，未來版本的Semi可能達到621英里（約1000公里）的續航里程。

駕駛性能上，特斯拉Semi搭載了與特斯拉Model S Plaid相同的三個獨立碳纖維保護套筒電機，採用1000V高壓架構，滿載情況下Semi 百公里加速爲20秒。

另據路透社報道，美國聯邦通信委員會1日表示，該部門已批准美國太空探索技術公司（SpaceX）新部署多達7500顆衛星。

報道稱，SpaceX的“星鏈”網絡已經擁有3500多顆近地軌道衛星，而且還在迅速擴容當中。SpaceX正尋求獲准組建包含29988顆衛星的第二代“星鏈”網絡，以便爲基本不通網絡的地區提供上網服務。

美國聯邦通信委員會在批准令中寫道：“我們的決定將允許SpaceX開始部署第二代‘星鏈’，這將爲全美民衆提供新一代衛星寬帶服務。”

參考消息網援引路透社報道稱，美國聯邦通信委員會表示，其決定“將保護其他衛星及地面運營商免受有害干擾，維護安全的太空環境”，同時保護“未來的頻譜及軌道資源”。

歐盟對俄石油限價有新進展

當地時間12月1日，一名歐盟官員透露，除波蘭以外，歐盟各國已同意將歐盟進口俄羅斯海運石油的價格上限定爲每桶60美元。

據央視新聞援引路透社報道，歐盟就每桶60美元的進口俄羅斯海運石油價格上限達成初步一致，同時還制定了一套調整機制，在國際油價低於每桶60美元的情況下，將俄羅斯海運油價上限保持在低於市場價格5%的水平。

但是目前上述內容仍有待波蘭的同意。此前波蘭希望設定更低的限價標準，一旦波蘭同意將歐盟進口俄海運石油價格上限定爲每桶60美元，相關協議將以書面形式在12月2日提交歐盟各國政府批准通過。

俄羅斯外交部長拉夫羅夫12月1日表示，俄羅斯對於西方設定俄石油價格上限不感興趣，因爲俄羅斯將直接與其合作伙伴完成交易，不會向支持設定俄石油價格上限的國家供應石油。

當地時間12月2日，國際文傳電訊社援引俄羅斯副總理諾瓦克的說法報道稱，歐盟設置油價上限不會影響俄羅斯12月的石油產量。諾瓦克表示，儘管存在不確定性，但俄羅斯石油仍將有足夠需求。

據瞭解，對俄羅斯石油設置價格上限由以美國爲首的七國集團提議，旨在取代更嚴厲的歐盟對俄禁運措施。根據七國集團提議，歐盟成員國可繼續購買俄羅斯石油，但需要對俄原油價格設定上限。近一段時間以來，歐盟一直在圍繞進口俄羅斯石油價格上限展開密集磋商。根據之前設定的最後期限，如果歐盟12月5日前沒有就此達成協議，屆時就將實施此前達成的對俄禁運措施，即從12月5日起徹底禁止進口俄原油，明年2月5日起徹底禁止進口俄石油產品。