證券時報記者 韓忠楠

汽車產業作爲現代工業皇冠上的“明珠”，是公認的最能體現國家制造實力的重要標誌之一。

過去十年，在政府大力引導下，中國汽車產業借勢新能源汽車“換道超車”，實現翻天覆地的變化，中國新能源汽車產業不僅跑出了“加速度”，還成爲帶動全球汽車產業電動化轉型的領導者。

在黨的 精神的指引下，中國新能源汽車產業將如何繼續踐行高質量發展？如何踐行“碳達峯、碳中和”戰略？如何在實現“製造強國、交通強國”的進程中發揮擔當作用？

爲此，證券時報記者專訪了中國汽車工程學會名譽理事長付於武。他表示，汽車產業是各種要素的重要載體，新能源汽車更是科技創新的最佳“表達者”和“體現者”之一。在產業重構的關鍵時期，借勢新能源汽車，我國已正式踏上汽車強國之路，相信在加快建設製造強國的過程中，新能源汽車產業可以成爲最重要的發力點，推動全社會的能源轉型。

新能源汽車

上演“中國速度”

公開數據顯示，2012年我國新能源汽車銷量約爲1.3萬輛，2021年這一數字已達352.1萬輛，增幅超過270倍，產銷量連續7年居全球首位。今年1~10月，我國新能源汽車銷量達528萬輛，同比增長1.1倍，市場滲透率達到24%。

銷量規模和市場滲透率不斷提升的同時，我國也憑藉着在新能源汽車產業的發展優勢，成功“換道超車”，躋身世界汽車產業第一梯隊。

細數新能源汽車產業取得的成績，付於武認爲，產業界不能只關注新能源汽車“量”的增長，更應該看到“質”的變化。

具體體現在三個層面：首先是中國在新能源汽車領域的核心技術、產業生態均取得了重大突破。其次是在市場層面，新能源汽車市場已從B端延伸至C端，產品滲透率不斷提升。這意味着，新能源汽車越來越受到消費者的認可和青睞，在社會層面打開了市場空間。最後是創新層面，中國新能源汽車產業之所以能帶動全球領跑，核心在於技術層面的創新與突破。

建設製造強國

凸顯產業擔當作爲

黨的 報告指出，“建設現代化產業體系。堅持把發展經濟的着力點放在實體經濟上，推進新型工業化，加快建設製造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國。”

要建設製造強國，繞不開汽車強國的建設。付於武認爲，綜合來看，我國的新能源汽車產業發展既有速度，也有水平。在產業重構過程中，借勢新能源汽車賽道，我國已正式踏上汽車強國之路。

新能源汽車產業如何更上一層樓？付於武稱，新能源汽車產業要克服現存的挑戰，把握“技術”“創新”“生態”和“人才”四個關鍵詞。

具體來說，對待技術，新能源汽車產業要永葆敬畏之心，不斷探索，避免在覈心技術上被“卡脖子”。同時，在“百年未有之大變局”之下，中國的新能源汽車產業更要錨定科技創新，爭取實現更多“從0到1”的突破。此外，構建完善的、有特色的產業生態也至關重要。

付於武強調，新能源汽車的下半場競爭是“智能化”，更需要整合人、車、路、網、雲等各種重要資源，這絕非靠製造業即可獨立完成，需要多個產業的跨界融合。

其中，充分發揮人才的優勢和能動性，是推動產業可持續創新發展的關鍵。黨的 報告指出，“必須堅持科技是第一生產力、人才是第一資源、創新是第一動力。”由此可見人才資源的重要性。付於武認爲，發展新能源汽車產業，需要廣泛培養高質量的人才，爲這些人才的成長提供良好的土壤和環境，這對於產業而言，是一個非常深沉的任務。

可喜的是，得益於國家對新能源汽車產業的高度重視，汽車產業已經成爲人才發展的樂土之一。《2022全國青年人才就業趨勢洞察》顯示，新能源汽車產業對人才的吸引力顯著增強，所提供的崗位機遇也大幅增多。

把握歷史機遇

堅定走國際化路線

黨的 報告指出，“加快發展方式綠色轉型”。新能源汽車作爲汽車產業綠色轉型的重要抓手，無疑會成爲產業落實“雙碳”戰略的重要突破口。

“汽車產業的轉型一定要與國家的戰略緊緊相扣，低碳化、綠色的發展也是產業高質量發展的一種重要體現。”付於武透露，目前汽車行業的主管部門、協會組織正在制定汽車產業的“碳達峯、碳中和”發展路線圖，預計會在2023年一季度推出。

在他看來，目前產業發展的目標和賽道已非常清晰，接下來留給汽車人的最重要的課題便是把握住歷史性節點，持續奮鬥，跑出“中國速度”。

付於武表示，中國成爲汽車強國的一個重要標誌是國際化。這意味着新能源汽車產業必須走出國門，在世界範圍內發展、壯大。

“疾風知勁草，烈火見真金。”付於武認爲，有了技術的積累、創新的支撐以及先進的運營理念、生態建設，中國新能源汽車出口是必然趨勢。特別是在產業轉型的關鍵時期，中國的車企更應該把握機遇，通過優質的產品和服務，贏得全球消費者的青睞，力爭成爲在國際上有競爭力的企業。