◎記者 俞立嚴

李書福又有公司要上市了。

12月13日，由李書福擔任董事會主席的吉利汽車在港交所公告，吉利汽車旗下高端電動汽車品牌極氪於12月7日（紐約時間）按保密基準向美國證交會遞交可能進行IPO的註冊聲明草擬本。這意味着極氪這一成立不滿兩年的中國新能源車品牌沒有選擇在港交所上市，而是有望登陸美股。

對於上市細節和融資額度等傳聞，吉利汽車和極氪有關人士12月13日晚均對上海證券報記者表示，以公告爲準，目前沒有更多信息可以披露。

分拆極氪符合吉利股東整體利益

根據吉利汽車公告，極氪於12月7日（紐約時間）按保密基準向美國證交會遞交可能進行首次公開發售的註冊聲明草擬本。建議分拆完成後，預期極氪將繼續爲公司的非全資附屬公司。

公告提出，建議分拆目前擬包括於美國發售極氪股份（即將向美國證交會註冊的美國存托股票）；以實物方式向股東分派美國存托股票（或向有權收取零碎美國存托股票、選擇收取現金以代替美國存托股票、位於美國或屬美籍人士或其他屬美國存托股票非合資格持有人之股東提供現金）。尚未釐定建議於首次公開發售中提呈發售及出售的美國存托股票的數目及金額。

據瞭解，極氪主要從事研發及銷售“極氪”品牌旗下純電動乘用車、新能源乘用車電池及其他部件（包括電動機）以及提供相關服務。

吉利汽車認爲，建議分拆符合股東的整體利益。此次分拆將使投資者更好地評估集團，並專注於保留業務，同時在需要時爲極氪提供持續直接及獨立進入股權及債務資本市場的機會。鑑於行業趨勢及基於對集團及極氪業務及營運的評估，建議分拆將提升極氪的價值，使極氪獨立發展並充分釋放其潛力，從而使股東受益。

“我們也是剛看到公告。”吉利汽車和極氪有關人士12月13日晚對記者表示，上市相關情況以公告爲準，目前沒有更多信息可以披露。同時，吉利汽車有關人士對於市場傳聞的極氪計劃募資逾10億美元，尋求估值超過100億美元的說法“不予置評”。

值得注意的是，2022年10月，吉利汽車在港交所公告披露，其已向港交所提交了一份議案，內容有關建議分拆極氪並將其獨立上市。但是，該品牌並未明確上市地點以及可能的IPO估值。

有接近吉利汽車的人士告訴記者，極氪此次沒有選擇在港交所上市，而是赴美上市，一方面是因爲港股新能源汽車公司目前估值並不盡如人意，另一方面與極氪的投資方有關。

寧德時代“搭乘”極氪IPO“快車”

極氪誕生至今還不滿兩歲。浙江極氪智能科技有限公司（下稱“極氪智能科技”）於2021年3月成立，2021年4月發佈極氪品牌及旗下首款產品——極氪001。

天眼查信息顯示，極氪智能科技的法定代表人爲安聰慧，董事長爲李書福。2021年8月29日，極氪與英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資等五家生態夥伴正式簽署戰略投資協議，五家生態夥伴的投資總額爲5億美元，投後佔極氪股比約5.6%。

2021年12月，吉利汽車公告稱，公司向吉利集團收購極氪2.2億股普通股事項獲得股東大會通過。交割完成後，吉利汽車將擁有極氪已發行股本約58.31%股份（按已轉換基準），及極氪經擴大已發行股本約54.47%股份。同時，吉利控股集團董事長李書福將增持吉利汽車2%的股份。

身兼吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執行董事、極氪智能科技CEO等多職的安聰慧此前預計，極氪2022年全年交付將超7萬輛。“每個月積累訂單都很多，現在要做的就是保障高質量的交付。”

在財務方面，安聰慧透露，2022年上半年極氪整車毛利率達到5%左右，下半年在交付5萬輛車的基礎上，毛利水平將進一步提升。他表示，第二款車型極氪009將有更高毛利水平。

值得注意的是，極氪和寧德時代等此前投資極氪的生態夥伴關係密切，極氪與寧德時代在8月共同宣佈，極氪成爲麒麟電池的全球量產首發品牌，其中，純電豪華MPV極氪009將成爲麒麟電池的全球量產首發車型；豪華獵裝轎跑極氪001則將成爲搭載麒麟電池的全球首款純電續航里程超過1000公里的量產車型。按計劃，搭載麒麟電池版本的極氪009將於2023年一季度交付，搭載麒麟電池版本的極氪001將在2023年二季度推出。

根據極氪最新數據，2022年11月極氪001新車交付11011輛，同比增長447.3%，環比增長8.8%；截至11月底，極氪累計交付66611輛新能源車。極氪方面同時透露，隨着供應鏈的進一步好轉，預計極氪001交付週期進一步縮短至4至6周，其中12月中上旬的訂單將力保在2022年底前交付。