新一代漢蘭達採用了更加舒適、更高剛性的全新平臺，在駕駛過程中，新一代漢蘭達還是偏舒適性調校，不管是過細碎路面還大坑窪路面，新一代漢蘭達都可以以一種柔和的方式過濾掉。

近期美國的一家媒體MotorTrend對全新一代漢蘭達進行了試駕測評，在本次試駕測試中並沒有對外觀進行過多評價，不過試駕者對全新一代漢蘭達的做工和車內空間的評價比較高，同時表示這個價位能買到這種質感的車內體驗，非常不錯。

車內的人造皮革座椅柔軟舒適，摸起來也非常有高級感。乘坐體驗上，第二排的空間表現非常不錯，比同級別的本田Pilot和福特Explorer還要寬裕，對於第三排的進入方式還是比較簡單的，但相比第二排就明顯侷促了很多，與上一代漢蘭達差不多，適合短途應急，對於長途乘坐的話會明顯讓你感到壓抑。

制動方面，從時速60英里到靜止狀態，制動距離約35.4米。測試車搭載了3.5L V6發動機，最大功率220kW，最大扭矩365牛米，百公里加速也跟上一代一樣，爲7.2秒。

對於這套動力系統的動力表現豐田一貫的表現，這臺發動機的大部分動力在較高轉狀態才能釋放，另外變速箱的齒比設計過寬，所以想要爆發較大的動力，需要等一段較長的時間。