來源：每日經濟新聞

近期，動力電池龍頭企業寧德時代在海外市場相當活躍。

日前，寧德時代（SZ300750，股價400.91元，市值9792億元）方面宣佈，位於德國圖林根州的首個海外工廠如期實現鋰離子電池電芯量產，首批電芯由G2廠房的第一條電芯產線順利下倉，其餘產線的安裝調試工作正在全力進行，以順利實現爬坡達產。

“德國工廠如期實現電芯生產，彰顯了我們作爲行業的可靠合作伙伴，即使面對包括新冠疫情在內的各類風險挑戰，仍會信守對客戶以及歐洲電動化轉型的堅定承諾。我們正在爲工廠的產能爬坡全力衝刺，這也將是我們明年工作的頭等大事。”寧德時代歐洲區聯席總裁Matthias Zentgraf表示。

公開資料顯示，今年4月，寧德時代德國工廠正式獲得圖林根州8GWh的電芯生產許可。此前，該工廠已於2021年第三季度在G1廠房啓動模組生產。這一工廠計劃總投資18億歐元，規劃產能14GWh，未來將爲當地提供2000個就業崗位。

不僅如此，近期寧德時代還宣佈，與英國新能源投資商Gresham House儲能基金公司達成近7.5GWh長期供貨意向協議。雙方將根據市場需求，努力將合作規模擴大至10GWh，共同推動公用事業規模儲能的應用落地。

據瞭解，Gresham House plc是一家專業的另類資產管理集團，致力於以ESG爲核心的多行業實物投資。其子公司Gresham House儲能基金公司聚焦可再生能源轉型，是英國最大的投資公用事業規模電池儲能系統的基金。

事實上，今年以來寧德時代的海外裝機量增速迅猛。據SNE Research和中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，1~10月寧德時代海外動力電池裝機量約爲30.92GWh，是去年全年16.19GWh的近兩倍。

此前，寧德時代董祕蔣理在接受媒體採訪時表示，公司在海外市場2018年至2020年的“工作非常有成效”，從2021年，寧德時代開始大規模出貨給歐洲的主流車廠包括造車新勢力，公司在海外的市佔率在大幅度提升。

蔣理還表示，車廠尤其是乘用車企的定點合同一般是5~6年，寧德時代從2022年開始接的訂單，已經是2026年以後至2030年以後的訂單。“在這一輪長期訂單爭奪中，寧德時代會有相當的份額在海外。”蔣理說。

截至12月22日午盤，寧德時代股價報400.91元/股，下跌1.45%。