東夏園綜合交通樞紐基本完成了樞體結構施工及外幕牆施工

昨天，北京青年報記者從公聯公司瞭解到，服務於城市副中心的東夏園綜合交通樞紐建設取得新進展。今年年內樞紐基本完成了樞體結構施工及外幕牆施工，力爭2023年7月實現主體完工。樞紐可滿足公交、地鐵、自行車等多種綠色交通方式出行需求，且換乘接駁便利。與此同時，望京西樞紐也在穩步建設中，樞紐局部一層實現封頂。

昨天上午，北青報記者在東夏園綜合交通樞紐現場看到，樞紐雛形已經初步成型，外立面幕牆基本安裝完畢。東夏園綜合交通樞紐位於城市副中心通濟路與運河東大街交叉口東北處，鄰近地鐵6號線東夏園站，樞紐建設用地面積約2.18公頃，總建築面積約5萬平方米。樞紐主體建築地下2層，地上6層，建築高度36米。其中，地上主要設置候車大廳、公交停車區、站務用房及配套便民服務設施等，地下主要爲換乘大廳和小汽車停車區，藉此實現公交、地鐵、自行車等多種綠色交通方式的銜接和換乘。

公聯公司東夏園綜合交通樞紐現場指揮張洋介紹，項目於2020年9月開工建設，今年年內基本完成了樞紐主體結構施工及外幕牆施工。樞紐力爭2023年7月主體完工，爭取樞紐早日投入使用，爲周邊市民綠色出行提供便利。

北青報記者從現場瞭解到，樞紐最大的功能特點是滿足城市副中心居民的換乘接駁需求。它是副中心公共交通體系的重要換乘節點，服務於副中心09組團15萬人的出行與換乘需求，主要承擔地鐵6號線、M102號線（規劃）與公交換乘功能。其中，地面公交以7-8條區域微循環公交線路爲主，2-3條聯絡副中心與中心城的普通公交線爲輔，是副中心內部交通與對外交通的核心銜接點。

項目建成後，爲城市副中心微循環公交提供了保證，爲行政辦公區、人民大學新校區及周邊居民綠色出行提供了便利條件，加強了副中心與中心城的聯絡，滿足“雙城”生活和工作需要。

在北京東北部，望京西綜合交通樞紐也在同步建設中。昨天早晨，北青報記者在現場看到，位於樞紐站下沉廣場的樞紐南樓已經實現封頂，工人們正在進行收尾工作。

該樞紐是北京中心城規劃33座交通樞紐之一，是位於北京中心城東北部的一處集地鐵、公共汽車、出租汽車、自行車等多種交通方式於一體的綜合客運樞紐，包括地鐵13號線、15號線與17號線的換乘功能，市區公交與市域公交的始發功能，便捷的出租車服務功能及自行車的停車換乘功能等。樞紐建成後將更好地服務周邊居民的出行，並承接其他樞紐部分市域公交線路，以緩解其他樞紐的交通壓力。

北京住總集團望京西綜合交通樞紐項目經理趙波介紹，樞紐從2021年8月開始正式進場施工，率先實施南樓辦公樓部分建設，待地鐵17號線建設完畢後再進行換乘部分施工。未來，在樞紐地下一層市民可換乘地鐵，在一樓可換乘市區公交和市域公交到達懷柔等郊區。

文/本報記者  劉洋