來源：成都商報 作者：馬青

提供年齡證明不再成爲問題，實行兒童優惠票最大的障礙是政策慣性

全國鐵路從2023年1月1日起對兒童優惠票實行實名制管理，憑兒童的有效身份證件購買兒童優惠票，實名制購買兒童火車票將以6週歲和14週歲爲分界線，不再按之前身高1.2米和1.5米爲分界線。不滿6週歲的免票，6週歲至14週歲的購買優惠票，14週歲以上的和成年人一樣購買全價票。

判斷一個人是否爲兒童，年齡本來是唯一標尺。只是過去給兒童辦理身份證的家庭不多，總帶着戶口本也累贅，由身高判斷簡便、一目瞭然。可是，生活水平提升了，人的身高在不斷增長，2015年全國第五次兒童體格發育調查結果顯示，40年來5歲兒童的身高增長了8釐米以上。2020年，兒童平均身高又增長了1釐米。前幾年，有些地方把免票身高標準從1.1米提高到1.2米，後來又調整到1.3米。但仍有一部分身高超出均值的小朋友被不公平地攔在門外。

爲兒童提供年齡證明並不困難，很多家長爲了出行方便給小朋友辦理了身份證。提供年齡證明不再成爲問題，實行兒童優惠票最大的障礙是政策慣性。其實，交通運輸部在2019年和2020年分別對公路、水路客運領域進行了票價優待機制的改革，爲兒童優惠提供兼顧年齡和身高的雙軌制，到了2023年，雙軌制終於擴容到了鐵路客運，這份新年禮物值得點贊。

可見，改變陳規，非不能也。如今，鐵路終於順應社會期待，扔掉了“老黃曆”。我們有理由期待，全國更多的景區、公園和公共交通工具也加入“年齡身高”雙軌制，讓這份新年禮物在更多的領域惠及未成年人。