來源：長江商報

老牌輪胎企業青島雙星（000599.SZ）依然處於轉型過渡期，經營業績仍承壓。目前，公司正遭重要股東拋棄。

1月9日晚間，青島雙星發佈公告稱，公司持股5%以上的股東及其一致行動人擬在未來半年內實施減持計劃，擬合計減持不超過8.95%股權。

長江商報記者發現，早在2014年，這名股東就開始實施其減持計劃。如果本次減持計劃頂格完成，這名股東將實現清倉退出。目前，其是公司第二大股東。

重要股東堅持不懈地拋減持計劃，與青島雙星的經營業績不理想、股價走勢較差直接相關。2015年以來，以後復權後的股價計算，青島雙星的股價累計跌幅約79%，目前市值約36億元。

經營業績方面，在淘汰低端老舊產能、進軍高端市場之際，青島雙星陷入轉型陣痛期。2018年至2022年前三季度，不到五年，公司扣非淨利累計虧損22.49億元。

二股東持股8年擬清倉

二股東及其一致行動人擬清倉，向青島雙星的股東告別。

根據最新公告，股東青島國信金融控股有限公司（以下簡稱“國信金控”）及其一致行動人青島國信資本投資有限公司（以下簡稱“國信資本”）擬在本公告日起十五個交易日後的六個月內減持公司股份，減持上限不超過公司股份數量爲7310.89萬股股份，即不超過總股本的8.95%，減持方式爲集中競價、大宗交易。

目前，國信金控持有青島雙星股份數量爲4416.48萬股，佔公司總股本比例爲5.41%。國信資本持有公司股份數量爲2894.41萬股，佔公司總股本比例爲3.54%。二者合計持有青島雙星的股權比例爲8.95%，如果本次頂格減持，國信金控及其一致行動人國信資本將實現清倉退出。目前，國信金控、國信資本爲青島雙星第二、三大股東。

如果以1月6日收盤價4.30元/股計算，國信金控及其一致行動人國信資本頂格減持，將套現約3.1億元。

值得一提的是，國信金控及其一致行動人國信資本的上一輪減持期限剛剛屆滿。

2022年6月16日，國信金控及其一致行動人國信資本披露減持計劃，其擬在未來半年內減持不超過6%股權。不過，此輪減持計劃其僅減持200萬股股份，佔公司總股本的比例爲0.24%。

上一輪減持及本次減持，國信金控及其一致行動人國信資本披露的減持原因均爲自身資金需求。

國信金控及其一致行動人國信資本持股已有8年。2014年，國信金控所持股份來源爲，通過大宗交易受讓的一致行動人2014年認購的青島雙星非公開發行股份。國信資本所持股份來源爲爲通過二級市場集中競價方式取得的股份。

2015年6月2日至10日，國信金控及其一致行動人“招商財富—招商銀行—國信金控1號專項資產管理計劃”等通過集中競價交易方式減持1.51%股權，這是其首次減持。

此後，國信金控多次披露減持計劃，不過，其減持計劃均未順利完成。

值得一提的是，國信金控及其一致行動人國信資本堅定地通過減持清倉，可能與青島雙星在二級市場上的表現不佳有關。

K線圖顯示，從後復權後的股價看，2015年6月15日，青島雙星的股價最高達134.69元/股，2023年1月10日，其收盤價爲28.59元/股，累計跌幅約爲79%。

扣非淨利或將5連虧

重要股東計劃清倉，除了與股價大幅下跌有關外，可能也與青島雙星的經營業績不佳密切相關。

2022年前三季度，青島雙星實現營業收入30.35億元，同比下降2.28%，歸屬於上市公司股東的淨利潤（簡稱淨利）爲-4.59億元、扣除非經常性損益的淨利潤（簡稱扣非淨利）爲-4.98億元，同比分別下降210.40%、27.56%。

去年一、二、三季度，公司實現營收爲9.13億元、10.21億元、11.01億元，同比變動-24.78%、-3.03%、31.24%，三季度變動幅度轉正，同比大幅增長。對應的淨利爲-1.46億元、-1.53億元、-1.60億元，均爲虧損，同比分別下降400.26%、117.76%、26.48%。扣非淨利分別爲虧損1.60億元、1.75億元、1.63億元，同比下降12.39%、67.55%、13.59%，虧損持續擴大。

在2022年上半年的業績預告中，青島雙星解釋其經營虧損時稱，爲了適應後疫情時代的市場變化，公司通過市場調整、產品調整、佈局調整，積極發展多元化的細分渠道。公司按照細分渠道要求開發高附加值的產品，推廣“四超一高”的“稀土金”高端商用車輪胎和適用於全部乘用車的“全防爆”高端輪胎，遏制了業績進一步下滑的趨勢。與此同時，公司積極推進錦湖越南合資項目新增產能的建設，更好規避貿易壁壘和海運費上漲帶來的不利影響，爲公司下一步發展注入了新動力。但是，上半年受疫情反覆和芯片短缺導致主機廠產量降低影響，市場需求萎縮。同時，原材料價格持續上漲、海運費高企，公司成本費用增加，導致經營出現虧損。

從2022年三季度的經營業績數據看，雖然營業收入明顯恢復，但淨利、扣非淨利並未恢復，跟一、二季度一樣，虧損進一步擴大。

目前，青島雙星尚未披露全年業績預告、業績快報，不出意外，2022年全年，公司的淨利、扣非淨利仍將爲虧損。

長江商報記者發現，青島雙星的盈利能力整體較弱，淨利波動較頻繁。2009年，公司淨利曾爲2.67億元，2010年至2013年，淨利均在0.30億元。2014年至2017年持續增長，2017年淨利爲1.09億元，不過，當年扣非淨利僅爲0.35億元。

轉折點出現在2018年，當年，公司實現淨利0.28億元，同比下降74.83%，扣非淨利爲虧損4.09億元，同比下降1267.91%。2019年至2021年，公司分別虧損2.72億元、0.31億元、3.20億元，扣非淨利爲分別虧損4.83億元、2.36億元、6.23億元。

不出意外，2018年至2022年，公司的扣非淨利將出現連續五年虧損。截至2022年前三季度，不到五年，公司扣非淨利累計虧損22.49億元。

值得一提的是，此前，青島雙星稱，輪胎行業產能結構性過剩，尤其是低端產能，高端產能供不應求，公司淘汰落後老舊產能，積極進軍高端產能，實施產業轉型。只是，公司產業轉型陣痛期有點長。