穿梭的夜間高鐵，呵護每一個歸心似箭遊子
春節將至，返鄉在即。不少歸家心切的遊子發現，今年不少線路增設了夜間高鐵。
夜間高鐵，也叫“紅眼高鐵”，是從“紅眼航班”（深夜至凌晨時段運行的客運航班）類推而來的說法。
不同的是，“紅眼航班”是一種正常的市場化現象，“紅眼高鐵”主要是爲了滿足旅客春運回家需要而臨時增加的動車組列車，具有特殊性、時節性，體現出很強的便民色彩。
從2013年2月5日武廣高鐵首次開行“紅眼高鐵”以來，這一舉措已經連續實施多年。在每年一次的春運大潮中，夜間高鐵“見縫插針”般提升運力，如同一陣陣“及時雨”，溫暖了許多遊子回家的心。
夜間高鐵主要針對的是一些票源相對緊張的重點地區。比如現在大量務工人員需要返鄉，導致珠三角、長三角地區向中部地區和西南部地區運力比較緊張，鐵路部門加開的夜間高鐵也集中在這些地區。如節前，其主要開設在北京、滬寧杭、廣深等客流集中地區。節後，主要針對成渝、武漢、南昌、湖南等客流集中地區。
這一做法充分考慮到了春運的一些特點和規律，切合了公衆的現實需要，也體現了鐵路部門惠民親民的服務理念。
平時，人們很少看到夜間高鐵，這更多是出於安全的考慮。公開資料顯示，高鐵必須每天檢修，由於高鐵一般都是在白天運行，所以只能在晚上進行統一檢修。
夜間高鐵的增加，意味着鐵路部門的時間更緊了、工作更多了、壓力更大了。每一次安全出行的背後，都是許多鐵路人團結協作、克服困難的結果。也正是他們的付出，才讓我們的返鄉之路更順暢更安全了。
實際上，今年鐵路部門在以往經驗的基礎上，還採取了許多新措施，比如對務工人員實行“點對點”開車，對邊遠地區羣衆推出公益性慢火車等，這都體現了鐵路部門的溫暖。
春節是中華民族最隆重的傳統節日，回家過年是中華兒女的內心共鳴。特別是經過三年疫情，許多在外地打拼的遊子格外思念家鄉，他們回家的願望尤其強烈。當夜間高鐵穿梭在中國大地上，就如同一盞盞燈光，點亮了人們回家的路，呵護着每一個“過年回家”的心願。
□許俊仟（媒體人）
