對中國高端製造來講，2022年的大事莫過於國產大飛機C919的交付了，這標誌着中國製造與技術在航天領域追趕上了歐美髮達國家，而未來將會是中國商飛將與波音、空客“三足鼎立”的時代。

讓我們回顧一下，國產C919在去年都發生了什麼事吧？

C919是我國首次按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機。於2007年立項，2015年11月總裝下線，2017年首飛，2021年3月國產C919大型客機全球首單正式落地，中國東航是全球首家用戶。

2022年是國產大飛機走上舞臺的一年，5月14日，中國商飛公司宣佈即將交付首家用戶的首架C919大飛機，而且首次飛行試驗圓滿完成。

但還遠遠不夠，國產大飛機想要在天空自由翱翔，還差“臨門一腳”。中國商飛8月1日宣佈，國產大飛機C919完成取證試飛，順利通過“大考”！

12月9日，中國東方航空迎來了全國人期盼已久的國產大飛機，正式接收了全球首架C919飛機。

12月26日，中國東航的C919開始進行總計100小時的驗證飛行，這將爲後續順利投入商業載客飛行奠定堅實基礎。

那我們什麼時候纔可以坐上C919出去旅遊呢？答案是：很快了！據推測，東航首架C919有望最早於2023年春滿足民航局規章要求，投入商業載客運營，這意味着我們將有望在今年就坐上自己的國產大飛機！

截至目前，C919全球訂單已經突破1200架、未來5年年產能計劃到達150架，國產大飛機有望撬動1.3萬億巨大市場空間，帶動相關產業的增長與創新。

曾幾何時，我們要造8億件襯衫才能換得一架波音飛機，如今中國已實現了飛機夢，擁有了屬於自己的國產大飛機。那種用汗水堆積、還要看他人臉色的“尷尬歷史”未來將不會再重現了。

文|曾藝 題|曾藝 審|曾藝