只要價格合適，印度煉油商願意購買更多的俄羅斯原油。

作爲全球第三大石油消費國和進口國的印度去年11月起已成爲俄羅斯原油的最大買家，填補了對此避之不及的歐洲買家留下的巨大空白。在俄油進口量達到史上最高紀錄之後，印度煉油商興趣正濃，表示從下月初開始可能會獲得更多廉價原油，因爲歐盟對俄羅斯海運精煉石油產品的禁運生效可能會對OPEC+主要產油國的煉油率造成壓力。

印度煉油廠將廉價的俄羅斯原油轉化爲柴油等燃料，然後銷往包括歐洲在內的地區，從而提高煉油商的利潤率。市場分析機構Rystad Energy下游石油交易主管穆克什·薩德夫（Mukesh Sahdev）向外媒表示：“這是一種迂迴貿易，因爲印度將西方買家不想要的俄羅斯原油提煉成石油產品轉售給西方。”

法國經濟學家馬克·圖阿蒂（Marc Touati）曾向該國媒體稱，世界上只有一個國家將從俄烏衝突中受益。“印度會從中受益，因爲俄羅斯現在正在向印度出售石油，這是以前從未發生過的。印度正在加工石油，並將其轉售給歐洲。”

七國集團財長去年9月達成協議，對俄油設置價格上限。根據協議，七國集團將從2022年12月5日起對俄原油實施限價，2023年2月5日起對俄精煉石油產品限價。七國集團包括美國、英國、法國、德國、日本、意大利、加拿大。在長達數月的談判和拉鋸之後，趕在限價令正式生效三天之前，歐盟、七國集團和澳大利亞宣佈對俄羅斯海運出口石油設置每桶60美元的價格上限。價格上限將禁止西方公司爲俄羅斯石油提供保險、融資或運輸，除非石油的銷售價格低於每桶60美元。

去年11月就有市場人士表示，七國集團提議的俄油價格上限區間幾乎不會對俄羅斯的收入產生直接影響，因爲這與亞洲買家支付的價格基本一致。一些印度煉油廠爲購買俄羅斯烏拉爾原油，支付的價格相當於較國際基準布倫特原油折讓25-35美元/桶，不會觸發上限。

據Kotak Securities數據，2022年4月-10月，印度以美元計價的俄羅斯原油進口量同比增長12倍。在此期間，印度19%的原油進口來自俄羅斯，平均折扣15美元/桶，爲該國節省了約30億美元。而在俄烏衝突之前，據大宗商品研究機構Kpler的數據，2021年印度的原油進口總量中只有約2%來自俄羅斯，其最大來源是中東產油國，還有大量來自美國和尼日利亞。2022年1月和2月，印度沒有從俄羅斯進口任何原油。

得益於極具吸引力的折價，印度從俄羅斯進口的原油量在去年12月躍升至119萬桶/日的歷史新高。今年1月，印度依然是俄油的最大買家，根據貿易商數據和路透社測算，1月份烏拉爾原油的出口約七成將運往印度。

印度官方曾公開反駁西方媒體對其“趁低價狂買俄羅斯原油”的報道，稱合法能源交易不應被政治化。

印度石油和天然氣部2022年5月發佈聲明稱，有文章企圖對印度石油公司從俄羅斯購買原油的常規做法進行聳人聽聞的炒作，這是“利用偏頗的數據進行虛假敘事”，屬“進一步擾亂原已脆弱的全球石油市場的圖謀的一部分”。該部門強調，與印度自身的能源消費量相比，從俄羅斯購買的能源依然微不足道。“印度的合法能源交易不應被政治化，能源貿易並不在制裁範圍內。”

印度石油和天然氣部在聲明中表示，印度的能源需求巨大，每天的原油消耗量約爲500萬桶，煉油能力爲250 MMTPA（百萬公噸每年）。爲了確保能源安全供應，印度能源公司從世界上所有石油生產商手中進行採購。一些供應商的原油價格不斷上漲，致使印度採取了多元化採購。“過去幾年，印度能源公司一直在持續從俄羅斯採購能源。由於種種原因，每年的採購量會有所不同。”

聲明指責一些基於未經證實消息源的媒體報道不負責任，最終只會爲包括投機者在內的既得利益者服務，並建議“希望更好地瞭解不斷變化的能源形勢的記者們將注意力轉向世界其他地區，這些國家纔是俄羅斯能源的主要消費國。”

對於採購折扣俄油，印度官方人士也曾多次回應。印度外交部長蘇傑生去年曾說，“當油價上漲時，各國自然會進入市場並尋找有利的報價。”

另據印度時報報道，該國財政部長尼爾馬拉·西塔拉曼去年4月初表示，印度正以折扣價從俄羅斯購買原油，以確保其能源利益。“我們已經開始購買俄羅斯石油，並且已經購買了至少3到4天的供應……我們將把能源安全和國家利益放在首位。如果供應可以打折，爲什麼不買呢？”