本文转自：长江日报

长江日报大武汉客户端1月27日讯（记者杨荣峰）3辆纯电新能源车和一辆燃油车，一起从武汉出发自驾前往深圳，一千多公里路程中，车主们互相换车驾驶，体验感如何？充电方不方便？1月27日，长江日报记者在武汉绕城高速江夏服务区探访，遇上了上述车主，听听他们怎么说。

武汉绕城高速江夏服务区内，车主崔女士在工作人员的指引下，驾车驶入换电站，给新能源车换电。记者杨荣峰 摄

1月27日下午3时，记者在武汉绕城高速江夏服务区探访。江夏服务区南区有一个4桩充电站和一个换电站。记者观察，一小时内，4桩充电站内陆续有6辆新能源车充电，换电站陆续为4辆新能源车换了电池。

“第一次用新能源车长途自驾，从武汉到深圳，1000多公里的路程，一路上都很顺利。”趁着妻子驾车换电，孙先生告诉记者，1月18日，他和家人亲友长途自驾，从武汉前往深圳游玩，一行人4辆车，其中3辆是纯电新能源车，一辆是燃油车。路上大家互相换着驾驶，出发当天就到了深圳。因为这次是赶在春节前几天错峰出行，他们一路上都比较顺畅，没碰上长时间拥堵。

武汉绕城高速江夏服务区内，3台新能源车正在充电站内充电。记者杨荣峰 摄

孙先生说，3辆新能源分别是蔚来、小鹏、特斯拉。蔚来在春节期间提供高速服务区换电站不限次数免费换电服务，这台蔚来新能源车从武汉到深圳途中，总共换了3次电，非常方便。小鹏和特斯拉中途也充过2次电，每次充电半小时到一小时。充电时，大伙儿就在服务区好好休息。虽然换电、充电时遇到过排队，但排队时间很短，网上说的充电排队难的情况应该是在春运高峰期才会出现。“燃油车、新能源车我都有，只要不是高峰时段，驾驶体验没有太大差别。”

“高速服务区的充电设施这几年越建越多，新款新能源车的续航里程也越来越长。”孙先生说，5年前，他买第一辆新能源车，实际续航里程有400多公里，这些年新推出的新能源车技术越来越好，电池容量也越来越大。他去年新购入的一辆新能源车，电池容量更大，实际续航里程达到了500多公里。新能源车技术迭代，高速公路沿途的充电设施持续建设，新能源车的长途自驾体验也会越来越好。

采访完孙先生，孙先生的妻子崔女士刚好换完了电，换电过程不到10分钟。崔女士说，新能源长途自驾出行，很划算！

【编辑：邓腊秀】

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