本文轉自：長江日報

長江日報大武漢客戶端1月27日訊（記者楊榮峯）3輛純電新能源車和一輛燃油車，一起從武漢出發自駕前往深圳，一千多公里路程中，車主們互相換車駕駛，體驗感如何？充電方不方便？1月27日，長江日報記者在武漢繞城高速江夏服務區探訪，遇上了上述車主，聽聽他們怎麼說。

武漢繞城高速江夏服務區內，車主崔女士在工作人員的指引下，駕車駛入換電站，給新能源車換電。記者楊榮峯 攝

1月27日下午3時，記者在武漢繞城高速江夏服務區探訪。江夏服務區南區有一個4樁充電站和一個換電站。記者觀察，一小時內，4樁充電站內陸續有6輛新能源車充電，換電站陸續爲4輛新能源車換了電池。

“第一次用新能源車長途自駕，從武漢到深圳，1000多公里的路程，一路上都很順利。”趁着妻子駕車換電，孫先生告訴記者，1月18日，他和家人親友長途自駕，從武漢前往深圳遊玩，一行人4輛車，其中3輛是純電新能源車，一輛是燃油車。路上大家互相換着駕駛，出發當天就到了深圳。因爲這次是趕在春節前幾天錯峯出行，他們一路上都比較順暢，沒碰上長時間擁堵。

武漢繞城高速江夏服務區內，3臺新能源車正在充電站內充電。記者楊榮峯 攝

孫先生說，3輛新能源分別是蔚來、小鵬、特斯拉。蔚來在春節期間提供高速服務區換電站不限次數免費換電服務，這臺蔚來新能源車從武漢到深圳途中，總共換了3次電，非常方便。小鵬和特斯拉中途也充過2次電，每次充電半小時到一小時。充電時，大夥兒就在服務區好好休息。雖然換電、充電時遇到過排隊，但排隊時間很短，網上說的充電排隊難的情況應該是在春運高峯期纔會出現。“燃油車、新能源車我都有，只要不是高峯時段，駕駛體驗沒有太大差別。”

“高速服務區的充電設施這幾年越建越多，新款新能源車的續航里程也越來越長。”孫先生說，5年前，他買第一輛新能源車，實際續航里程有400多公里，這些年新推出的新能源車技術越來越好，電池容量也越來越大。他去年新購入的一輛新能源車，電池容量更大，實際續航里程達到了500多公里。新能源車技術迭代，高速公路沿途的充電設施持續建設，新能源車的長途自駕體驗也會越來越好。

採訪完孫先生，孫先生的妻子崔女士剛好換完了電，換電過程不到10分鐘。崔女士說，新能源長途自駕出行，很划算！

【編輯：鄧臘秀】

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