財聯社

隨着週二歐盟碳配額（EU Allowance）基準合約價格歷史首度突破100歐元關口，短短兩個月內這個與節能減排有關的標的已經暴漲逾四分之一。

（EUA 12月合約日內走勢，來源：ICE）

碳配額本身，正是歐盟碳排放交易體系的核心“貨幣”，製造污染的企業需要爲每噸二氧化碳購買一個配額。在歐盟的設想中，隨着電力企業、航空公司和製造業爲污染支付的成本越高，他們投資減碳的動力也就越足。

根據歐盟的規定，符合要求的企業需要在今年4月30日前，爲去年的污染購買足額的配額並上交，這也是新年以來歐洲碳配額價格從80歐元一路上漲的內生動力。而根據歐盟上個月披露的信息，從2024年開始提交上一年碳配額的時間點可能會延後至9月30日。

交易員們也對媒體透露，接下來天氣轉冷的預期，以及風速下降增加化石燃料發電廠的碳配額需求，也和市場的投機需求一起共振，推動價格持續走強。

從更宏觀的角度來看，2022年的俄烏衝突導致歐洲減少使用俄羅斯天然氣，因此歐盟的燃煤發電量因此增加了7%。煤炭本身就是產生二氧化碳的大戶，也推動了碳配額的需求增加。

雖然歐盟官員們一致認爲，高昂的化石燃料價格疊加碳排放價格有利於推動節能轉型。但隨着碳配額突破100歐元關口，積壓已久的不滿勢將再度釋放。

煤電大國波蘭就曾公開抱怨高昂的碳排放價格，並呼籲歐盟打擊投機炒作和設立漲價限制。西班牙首相桑切斯也在去年呼籲設立碳配額價格上限，減輕一些通脹的壓力。

但對於歐盟來說，看着碳排放交易市場一片火熱，心裏未嘗不是一件美事。

作爲背景，歐盟碳交易市場建立於2005年，隨後在金融危機的衝擊下，碳配額價格一度接近0元。這個情況直到2018年歐盟同意減少超額供應後纔有所緩解。隨着減排逐漸成爲國際主流議題，2021年在歐盟披露2030年（較1990年）減少55%排放目標的刺激下，歐洲碳配額價格一年漲了150%。

而對於一系列“昂貴但節能”的新能源技術而言，碳排放價格也是拉近他們與傳統能源產品價格差距的機會。

Andurand資管的環境研究主管Mark Lewis解讀稱，以通過可再生能源（而不是天然氣）生產氫能源爲例，如果碳配額價格一直高於100歐元，更低碳的方式在經濟上也會更具競爭力。100歐元本身也有很重要的象徵意義，人們會意識到現在生活在一個新的範式中，但這並不意味着碳交易價格肯定會一直維持在100歐元上方。

根據歐盟的設想，接下來將會逐步取消發放給區域內製造業工廠的免費碳配額，並使用碳關稅取而代之，意味着區域外的企業向歐盟出口貨物時，也需要支付同樣的碳配額。