談到對於五菱品牌的印象是什麼？我想國民車、性價比高、親民，這幾個關鍵詞會是大家脫口而出的。但隨着五菱全球化銀標戰略的推出，五菱也開始了它的衝高之路，而打響"衝高第一槍"的正是於11月1日上市的五菱凱捷。

在品牌衝高的路上，有兩個中國品牌做的很出色，一個是吉利，另一個是長城。吉利推出了"領克"，主打的就是年輕、潮流、時尚；而長城的高端品牌"WEY"，則更加註重性能和運動；那麼五菱在這款凱捷上釋放了什麼信號呢？大四座家用車成了關鍵。

目前市場上家用車存在一些痛點，比如轎車的第二排空間相對侷促，尤其是當安裝了兒童安全座椅之後，實際上只能坐下1個人，同時受制於造型，即便有些轎車的後排座椅可以放倒連通車內，但是空間也很受制約。SUV車型的離地間隙過高，遇到家中有老人的時候，就顯得不方便。MPV車型儘管座位多，但是在大多數情況並不是滿載，空間的利用率不佳。對於國內家庭用戶來說，他們更需要一臺能夠滿足他們更多需求的產品出現。

五菱正是洞察了這一市場先機，推出了五菱凱捷，並且直接定位於"大四座家用車"。當然，大四座並不是意味着凱捷只有四個座位，事實上，凱捷常規狀態下有6個座位。六座佈局就保證了在上有老、下有小的家庭，全家出行時的座位需求，讓每一位家庭成員都有自己專屬的空間，同時後備廂還可以滿足一定的載物需求。

六座車只是凱捷的常規玩法，凱捷最重要的還是它的大四座。在日常比如上下班出行、接送小孩、帶着家人去商場採購等用車場景下，實際上只需要滿足1-4人的用車需求就可以了。凱捷的第三排完全收納後，可形成一個純平的後備廂儲物空間，容積達到了1514升，足以應對大多數家庭的載物需求。這時候的前排和中排就形成了媲美頭等艙級別的四個獨立的乘坐空間。

尤其是中排座椅，配置了560mm磁浮式四向滑軌，能夠前後左右移動用來合理分配乘坐空間，讓每一個人都可以擁有合適的乘坐空間。同時中排座椅還配備了腿託功能，加上最大支持180度調節的靠背角度，幾乎就是躺着的狀態，這在一臺10萬級的家用車上幾乎是奢侈級別的享受。

凱捷的大四座佈局，滿足了家庭出行各種場景下的空間分配，而且在乘坐舒適度上也表現出了越級的水準。這和五菱一直以來所表現出的顧家形象是完全吻合的。可以看出，凱捷的推出，五菱依舊保持了它一貫的務實、家用、溫馨的風格，再加上8.58萬至11.68萬的親民定價，極具誠意，如此有競爭力的產品優勢，也是它後續搶佔市場的底氣。