国内消费者喜欢大车这似乎已成为共识，更大的车型空间更大，在同样的预算内能够给予到用户更为霸气的视觉感受以及更充裕的车内空间，自然能够带来更为舒适的乘坐感受。但不难发现，无论怎么选，似乎离完美总差那么一点。舒适性高的空间不大，空间大的舒适性受限制，非要两者兼得那么必须付出相对较高的购车成本。而洞察到用户这一精细需求的五菱本着"人民需要什么，我们就造什么"的品牌宗旨，推出了首款五菱全球银标旗舰车型—凯捷，目的便是力求在一定预算内满足用户对一款家用车的所有需求，为用户带来更加高品质的家用车体验。近日，五菱凯捷在公众面前正式亮相，吸引了不少的关注。

五菱凯捷，其行业内独具一格的4+X空间布局还是很有颠覆性的。当用户需要一辆舒适性高空间大的车型时，凯捷的大4座布局完全可胜任用户这一需求。配备磁浮式四向滑轨座椅的凯捷可支持第二排座椅拥有前后560mm范围的移动，腿部纵向空间最大可达1米，且配备腿托、安全带座椅还可180度放平，严格意义上来说，用户可在后排调节任何自己想要的坐姿，直至放下一张床。

若本身乘坐需求不高，这时后排空间的装载性则可以表现的淋漓尽致。凯捷的第三排可以完全收纳至与底盘同高，常规状态下凯捷后备箱容积为482L，最大可拓展至1514L。而当用户需要一辆承载人数多的大空间车系时，凯捷可以二话不说的将隐藏的第三排开启，大4座立马变成大6座。若仅需5座，且需要更多一些装载空间时，凯捷的第三排座椅具备独立5/5放倒功能。为了营造最为充裕的乘坐空间，凯捷的后排三个座椅可呈现依次交叉陈列方式，即便是三排座椅布局，凯捷依旧能够给予到用户较为舒适的乘坐体验，相比于很多6/7座SUV及传统6/7座MPV灵活性更强，用户体验更好。

严格来讲，凯捷的4+X空间布局让我们认知到了一款真正合格的家用车该有的样子。但凯捷的功能性及颠覆性远不仅于此，在空间布局具备多样化灵活性的同时。凯捷的第二排座椅还可进行横向移动以缩短两个独立座椅之间的距离。正常情况下，第二排两个独立座椅之艰难的距离为170mm，凯捷可双向移动80mm，座椅之间仅剩于10mm的空隙。对于部分奶爸奶妈亦或是有年长的长辈在车内时，这一功能的实质性意义倒挺大。

空间舒适性与装载性之间的平衡会是一款MPV最精髓的卖点，而自然具备行业颠覆性的凯捷似乎在这一方面权衡的很好，能够很灵活全方位的满足到用户的各类需求。除此之外，搭载银标的凯捷在设计造型层面的表现依旧令人欣慰，全新设计风格为凯捷带来了全新的视觉感受，更加时尚且具备一定高级感。同时，在内饰风格上，凯捷引入双10.25英寸仪表及中控屏，科技氛围得到提升。平底方向盘和精致电子挡把的加入无疑彰显了整车年轻化定位的活力。

总的来说，作为五菱银标首款旗舰车型，凯捷还是很懂消费者，不论是4座还是6座布局，均能应用自身的灵活座椅功能保障用户的乘坐舒适性且装载性同期亦能得到平衡。主打的大4座布局，空间充裕，乘坐舒适，日常家用带来很好的乘坐体验。同时，凯捷还配备了腿托及空气净化器，为用户营造丝毫不亚于头等舱的待遇。而结合五菱一向以民为本的生产制造理念，尽管凯捷更新更豪华更舒适，但我们有理由相信凯捷依旧会是大多数消费者都能买得起的精品家用车。