國內消費者喜歡大車這似乎已成爲共識，更大的車型空間更大，在同樣的預算內能夠給予到用戶更爲霸氣的視覺感受以及更充裕的車內空間，自然能夠帶來更爲舒適的乘坐感受。但不難發現，無論怎麼選，似乎離完美總差那麼一點。舒適性高的空間不大，空間大的舒適性受限制，非要兩者兼得那麼必須付出相對較高的購車成本。而洞察到用戶這一精細需求的五菱本着"人民需要什麼，我們就造什麼"的品牌宗旨，推出了首款五菱全球銀標旗艦車型—凱捷，目的便是力求在一定預算內滿足用戶對一款家用車的所有需求，爲用戶帶來更加高品質的家用車體驗。近日，五菱凱捷在公衆面前正式亮相，吸引了不少的關注。

五菱凱捷，其行業內獨具一格的4+X空間佈局還是很有顛覆性的。當用戶需要一輛舒適性高空間大的車型時，凱捷的大4座佈局完全可勝任用戶這一需求。配備磁浮式四向滑軌座椅的凱捷可支持第二排座椅擁有前後560mm範圍的移動，腿部縱向空間最大可達1米，且配備腿託、安全帶座椅還可180度放平，嚴格意義上來說，用戶可在後排調節任何自己想要的坐姿，直至放下一張牀。

若本身乘坐需求不高，這時後排空間的裝載性則可以表現的淋漓盡致。凱捷的第三排可以完全收納至與底盤同高，常規狀態下凱捷後備箱容積爲482L，最大可拓展至1514L。而當用戶需要一輛承載人數多的大空間車系時，凱捷可以二話不說的將隱藏的第三排開啓，大4座立馬變成大6座。若僅需5座，且需要更多一些裝載空間時，凱捷的第三排座椅具備獨立5/5放倒功能。爲了營造最爲充裕的乘坐空間，凱捷的後排三個座椅可呈現依次交叉陳列方式，即便是三排座椅佈局，凱捷依舊能夠給予到用戶較爲舒適的乘坐體驗，相比於很多6/7座SUV及傳統6/7座MPV靈活性更強，用戶體驗更好。

嚴格來講，凱捷的4+X空間佈局讓我們認知到了一款真正合格的家用車該有的樣子。但凱捷的功能性及顛覆性遠不僅於此，在空間佈局具備多樣化靈活性的同時。凱捷的第二排座椅還可進行橫向移動以縮短兩個獨立座椅之間的距離。正常情況下，第二排兩個獨立座椅之艱難的距離爲170mm，凱捷可雙向移動80mm，座椅之間僅剩於10mm的空隙。對於部分奶爸奶媽亦或是有年長的長輩在車內時，這一功能的實質性意義倒挺大。

空間舒適性與裝載性之間的平衡會是一款MPV最精髓的賣點，而自然具備行業顛覆性的凱捷似乎在這一方面權衡的很好，能夠很靈活全方位的滿足到用戶的各類需求。除此之外，搭載銀標的凱捷在設計造型層面的表現依舊令人欣慰，全新設計風格爲凱捷帶來了全新的視覺感受，更加時尚且具備一定高級感。同時，在內飾風格上，凱捷引入雙10.25英寸儀表及中控屏，科技氛圍得到提升。平底方向盤和精緻電子擋把的加入無疑彰顯了整車年輕化定位的活力。

總的來說，作爲五菱銀標首款旗艦車型，凱捷還是很懂消費者，不論是4座還是6座佈局，均能應用自身的靈活座椅功能保障用戶的乘坐舒適性且裝載性同期亦能得到平衡。主打的大4座佈局，空間充裕，乘坐舒適，日常家用帶來很好的乘坐體驗。同時，凱捷還配備了腿託及空氣淨化器，爲用戶營造絲毫不亞於頭等艙的待遇。而結合五菱一向以民爲本的生產製造理念，儘管凱捷更新更豪華更舒適，但我們有理由相信凱捷依舊會是大多數消費者都能買得起的精品家用車。