​科技的發展日新月異。而從底層的材料技術，到中間層的科技代碼，再到最後的產品實現。人類科技發展的核心，是永遠不變的。那就是可以要以人爲本。爲了達到這個最終目標。材料學家，科學家，程序工程師，甚至是設計師。都傾注了所有努力。在2021年的上海車展上。大衆專爲中國打造的ID.系列旗艦產品，以兩個版本驚豔亮相——上汽大衆ID.6X和一汽-大衆ID.6 CROZZ。就是以【以人爲本】爲核心開發的具體產品

“從一開始，我們的目標就是將ID.6打造爲‘移動休憩室’，爲中國用戶帶來極爲順暢、舒適和安心的體驗。ID.6基於MEB平臺研發，有着寬綽的空間並搭載多項頂尖科技，例如直觀的增強現實抬頭顯示以及可實現半自動駕駛輔助的TravelAssist巡航輔助系統。”這是大衆汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士爲ID.6做出的核心解釋。ID.6的終極目標並不是什麼要改變世界或是引領什麼全新的變局。而是更加切合實際的以人爲本。因爲大衆明白，做到了以人爲本，滿足用戶所有的使用需求，並給予優秀的駕乘體驗。自然而然的也就改變了世界對於新能源車的認知。也就改變了世界的出行方式。

作爲ID.家族的全新成員，ID.6當然並不簡單。在底層的技術上下足了功夫。爲了保證用戶每一次的出行體驗。它在各種環境下都經歷了嚴格的測試。800餘輛測試車在全球及中國進行了超過600萬公里的測試，以確保ID.6的品質、可靠性、安全性和耐久性符合大衆汽車嚴苛的品質要求。

ID.6採用了大衆汽車開創性的純電動MEB平臺，並將可擴展的電池模組置於車底。該車型提供兩種電池選擇，實際續航里程最高可超過580公里（NEDC），消除了用戶對於續航里程的擔憂。ID.6的充電方式十分靈活，用戶既可使用7千瓦交流電爲其充電，也可選擇高達100千瓦的直流電進行快充。此外，電驅系統讓出行更加平穩、寧靜，特殊的隔音玻璃以及卓越的車身和底盤隔音設計進一步提升了車輛的靜謐性。

做到了這些，擁有了一個足夠優秀的底子，在這之上的建築，便是考驗科學家和程序工程的時候了。作爲大衆電動出行的衝鋒車型。ID.6必須要融合當代最先進的科技技術。並且還需要充滿了創新。而這些創新的最後終點需要回歸主題，以人爲本。最直接也是最直觀的，就是人際交互的全新打開方式。其中，ID.Light智能交互式燈帶，可通過可視化的方式與用戶交流，例如顯示駕駛輔助系統和導航系統的信息，或進行來電提示。增強現實抬頭顯示（ARHUD）將交通及行車信息與現實世界融爲一體，並以虛擬指示和動畫的形式將信息投射在擋風玻璃上。爲了帶來更加輕鬆和安心的出行體驗。

安全也要以人爲本，ID.6還配備了整合新一代TravelAssist巡航輔助系統等多項智能駕駛輔助功能的IQ.DRIVE系統。此外，大衆汽車通過全新的E3電子架構爲ID.6的各項功能提供支持，該架構同時可支持OTA遠程更新，並計劃從今年年底開始向中國用戶提供更新服務。

理性是工程師的世界，對於設計，則更需要感性。剛柔結合，是我認爲ID.6的設計主題，外觀上柔和的線條和犀利分明的設計交相呼應。大衆深諳中國美學，在展現了力量的同時，也體現了現代中國人更加喜愛的簡潔感和優雅的格調。平滑的車頂線條一直延伸至尾部，與後車窗上部的寬大擾流板連接，以此減小空氣阻力。此外，車頭與車尾的發光式標徽巧妙地演繹了將燈光作爲鍍鉻裝飾的設計理念，ID.6極具辨識度的造型得以在中國街頭凸顯。車外燈光經過革新設計，歡迎和離車動態燈光效果煥然一新，半隱藏式的車門把手處也設計有外飾氛圍燈。

得益於MEB平臺，ID.6車內空間極爲寬綽。短前後懸和2965毫米的長軸距設計可容納3排座椅，實現靈活的6座或7座佈局，進而滿足家庭出行需要。懸浮式儀表板設計和全景玻璃天窗則進一步加強了車內寬綽的空間感。

以人爲本，更加中國。ID.6在我理解，就是在這樣的理念下誕生的全新旗艦。隨着中國市場的崛起，大衆也開始了新一輪專爲中國市場的開發之路。大衆汽車基於“衆前行，致未來”品牌戰略，正在持續推進電動出行攻勢。ID.6將於今夏上市，成爲繼ID.4之後大衆汽車ID.家族的又一款純電動SUV。今年下半年，大衆汽車還將在中國推出第5款ID.家族車型。至2023年，ID.家族在中國的產品陣容將擴充至8款車型，未來在中國市場上，大衆汽車也一定會大放異彩。