马自达已经确认，将在2022车型年度美国市场停止销售CX-3 SUV和MAZDA 6轿车。这意味着一个时代的终结，特别是MAZDA 6还培养过一批马自达品牌的忠实拥趸。当然，停产意味着新的冒险即将展开，马自达的目光已经瞄向了未来。

马自达的决定背后是来自市场的压力。一方面，SUV市场份额的不断扩大，严重挤压了传统轿车生存空间。另一方面，像CX-3这样的车型，已经无法与崭新的MAZDA CX-30之类跨界车竞争，终止销售或是最明智的选择。

对于MAZDA 6，大多数关注汽车市场的消费者都不会陌生。这款车本世纪初引入国内制造，不仅赢得了无数声誉，早期市场表现也相当出色。目前这一代车型推出时间在2013年，经八年打磨更新不断，可以说产品力依然在中型轿车领域居于前列。

可惜的是，市场变化有时并不以人的意志为转移。当MAZDA CX-5凭借全面的功能和高级感逐渐赢得市场认同后，MAZDA 6在车系中的地位就每况愈下。前者与MAZDA 6价格相当，有着更加耀眼的造型与宽适空间，反映在市场上，销量也是MAZDA 6的N倍。去年，在马自达的大市场美国，MAZDA 6销量甚至不及本田雅阁一个月的成绩，其前景可想而知。

当然，马自达停售MAZDA 6也是为了拿出更有竞争力的产品。根据相关报道，这家日本汽车制造商正在研发一个全新的后驱平台，以及直列六缸发动机用于下一代CX-5和CX-9。在此基础上还可以打造出类似BMW 3系那样的紧凑型豪华车级别产品。虽然实现起来还需要一些时间，但以马自达的研发能力，未来是值得期待的。

与MAZDA 6相比，CX-3的消亡更加顺理成章。几乎在衡量车辆的每个方面，MAZDA CX-30都会是更好的选项。事实上，CX-3的市场表现不佳，去年在美国被价格更高的新款CX-30彻底击败，销量差距也有数倍之多。以成败论英雄，CX-3已经不再适合这个市场了。

从另一个角度看，MAZDA CX-30绝对是一款优质产品，还有很大潜力有待释放。他的空间表现，以及操控性能堪称优异，只要驾驶过他，就不会忘记那种小型车少有的乐趣。俗话说：旧的不去，新的不来。下一代MAZDA SUV和轿车产品究竟会带来哪些新意，相信很快就会见分晓。