不知道大家有没有发现一个事情，那就是在最近半年的越野车市场中，尤其是50万级以内的越野车，无论是“霸道”普拉多，还是“山猫”帕杰罗，再或者是作为越野界标杆敢于叫嚣一切的牧马人，随着长城汽车的坦克品牌上市独立后，它们相较以前都变得低调了很多，这是为什么呢？

其实，这还要从那台让越野界有些闻风丧胆的哈弗H9说起，作为长城哈弗推出的首款越野车，哈弗H9凭借着不俗的越野性能，再加上车主们非常热衷于在越野圈里到处“砸场子”，这一度让当年入门级的霸道等车很是丢面子。正所谓有因必有果，有了技术积累的长城汽车，随后开始研发更专业的硬派越野车，其成果也就是我们今天要说的主角——坦克品牌。

本来哈弗H9的存在，就已经压制了50万以内的其它非国产越野车的嚣张气焰，因此随着技术实力更强大，并更专注于越野车领域的坦克品牌登场后，像开头提到的普拉多、帕杰罗、牧马人等车，自然更是大气都不敢出，就怕被拥有2.0T+8AT+分时四驱+双差速锁的坦克车主喊出来一起玩，那到时候四五十万的进口越野车比拼不过二十万的国产越野车，这面子可就丢大了！

当然了，在这里没有诋毁同行的意思，毕竟坦克品牌的成功，是靠自身的硬实力，而不是靠营销或者少部分人的吹捧，这点我们从销量数据中就能看出。根据乘联会最新权威数据显示，作为当前仅有一款产品的坦克品牌，其1-4月的累计销量为19823台，其中4月份的销量更是高达5500台，环比增长10%。

值得一提的是，由于坦克300的过于火爆，导致部分地区市场出现了一车难求的罕见状况，其订单排期甚至已经在3个月以后了，因此这也就侧面证明了一点，如果坦克的产能充足，这个销量成绩恐怕还会翻一番！试问，大家有多久没看到汽车市场上竟然还会出现一车难求的排队购车现象？

之前我们已经分析过坦克品牌的成功原因，就拿“霸道”普拉多这些国内售价四五十万的越野车来举例，其实它们的出厂价和坦克300差不多，甚至比坦克300还要低，只不过到了国内经过层层加码后，价格才翻了一番，再加上之前国人没得选，只能捏着鼻子认了。随着坦克品牌的登场，在加上首款车型坦克300的出彩表现，使得国人纷纷扭转目光开始抢购这款国产高端越野产品，而这也使得霸道等车在最近坐上了冷板凳。

在坦克品牌以及坦克300成功的背后，还有很多大家作为普通消费者所不了解的东西。比如长城汽车为了打造坦克平台，在耗资200亿的同时，还投入了长达5年的研发沉淀，以及后期继续追加的大额资金以及人力、物力，最终才把坦克300这么一台性能强悍的高性价比越野车，呈现在了大家的面前，并一举扭转了越野车市场长期被国外品牌垄断的格局！

大侠车谈：正所谓“一分耕耘一分收获”，坦克品牌的成功并不是偶然，而是经过大量资金投入，再加上长时间的技术沉淀，才成就了它当下的辉煌。其实这不仅在说坦克品牌，同样也是在说整个长城汽车，毕竟在整个世界汽车行业中，创立一个品牌系列产品，就成功一个的车企，恐怕只有长城汽车！