一個是被掰成轎車的轎跑，一個是換標漢蘭達，它倆是賣藝求生，還是見機而作。

加長的奧迪A7L是上汽奧迪的首款車型，把溜背轎跑硬拉成轎車是這車最神奇的地方。奧迪A7本身就定位轎跑，優美的溜背車尾是其精髓所在，然而國產加長卻奪走了奧迪A7的靈魂。

A7L給我這樣一種感覺，覺得一雙彈鋼琴的手沒啥生產力，不如拿它來剝蒜剝花生還能喫到嘴裏點東西。

A7L的車長爲5076mm，軸距達到3026mm，相比A7 Sportback車身增長了100mm，軸距加長98mm。相比A6L車身長了26mm，軸距長了2mm。從正面角度看去，車還是那麼好看，但從側面看去，這不就是一個叫A7的A6L嗎？恭喜上汽奧迪成功地弄到了一臺A6L。

除了車尾的生拉硬拽，客觀地講A7L的還原度還是很高的。首先A7L並沒有像標緻508L那樣悽慘，雖然溜背沒有了，但無邊框電吸車門還在，其餘LED激光矩陣式大燈、主動式空氣懸掛以及四輪轉向系統等等功能配置也都有。

內飾和A7 Sportback一樣，配備全液晶儀表盤和中控上下雙屏幕，配備運動風格的座椅。

另外，A7 Sportback不再提供的55TFSI車型，A7L把它撈回來了。A7L 55TFSI quattro搭載的是3.0T V6發動機，配備48V輕混系統，綜合最大功率250kW，峯值扭矩500牛·米，匹配7速雙離合變速箱。

其實不管我怎麼說外觀的不是，當奧迪A7L價格公佈後（如果價格對標A6L的話），一切都會變得真香。上汽奧迪A7L將於2022年第一季度開始交付。

很早之前大家都知道，豐田皇冠要借漢蘭達之身以SUV身份重返市場，對於多數車迷來說，其中有欣喜也有擔憂，大家希望皇冠回來，可能是不希望以這種形式。

皇冠變身SUV沒毛病，畢竟是大勢所趨，但是這次一汽皇冠陸放選擇了比較省事的方式，直接照搬了美版漢蘭達XSE車型（見上圖）。

唯一不同就是一個是豐田標，一個是皇冠標。說一句“掛羊頭賣狗肉”不過分吧。

皇冠陸放長寬高分別爲5015/1930/1750mm，軸距2850mm，除了比全新漢蘭達長了6釐米外，其他尺寸都相同。

內飾和漢蘭達一模一樣。

動力方面，皇冠陸放將與廣汽豐田漢蘭達一樣，搭載相同的2.5L混動系統，最大功率爲192馬力，匹配的仍是E-CVT變速箱。底盤結構也完全相同，採用前麥弗遜後E型多連桿全獨立懸架。

最後，漢蘭達掛上皇冠標能賣多少錢？這是最期待的事，看看一標能否值千金。