每一个不曾起舞的日子，都是对生命的辜负。如果这些或灰色或黑色的道路上的每一步前行，都是在对未来的一次积攒，那生命的意义应该在于那一场精彩的爆发。不积跬步无以至千里，在燃油车当道的时代，比亚迪选择研发新能源电动车遭受到了不少的非议与质疑。

今年全国两会上,“碳达峰”和“碳中和”也首次被写入政府工作报告。这一目标，开启了中国以碳中和目标，带动能源系统、经济系统和科技创新系统全面转型的全新阶段。而这一刻，竞争者们知道了这段日子比亚迪的所作所为，而正当他们急于去参与新能源汽车的研发时，日积月累的钻研给了比亚迪足够的底气与信心，也在新能源汽车领域崭露头角，称之为新能源汽车的领军者当之无愧。

而比亚迪公司能在新能源汽车市场拥有这些成绩，自然也是离开不了公司领导人王传福的思维领导了。早在公司建立初期，王传福先生就察觉到燃油车对于环境能源可持续发展的抑制作用，而在陪伴比亚迪经历风雨的同时，他也一直为新能源汽车搭建了一个良好的港湾，为新能源电动车的研发斥入巨资，十年如一日。也在今朝，比亚迪扬起了头颅，无论是新能源汽车的理念还是对于可持续发展能源收集及储存，他们都在奋起钻研，有成绩也不骄傲，我们知道它还在路上，我们也知道它的路还很长。

在储备自身技术的同时，比亚迪公司还将自主研发的技术普惠到人民群众之中，城市公交电动化、城市物流电动化等解决方案，受惠于人民，服务于人民。在自身发展变得逐渐优秀的同时，不忘国家环境所给予的帮助。

自从比亚迪汉开始，比亚迪公司开始更加注重汽车的设计及中国元素的融入，而搭载的刀片电池就如同给新能源汽车装上了一颗更强力的心脏，而心脏的性能必然建立于安全之上，只有安全的基础，才能有更好的底气。比亚迪的刀片电池通过了业界中最严苛的针刺测试，让“自燃”从电动汽车字典中抹去。比亚迪刀片电池的研发不是说要人们去产生对其他电池的不信任，比亚迪的地位领先也不是为了去展示什么，而是希望整个新能源汽车行业都可以共同进步，共同为人们的家园奉献出一份自己的能力。