提到最近大熱的新能源汽車，就不得不讓人想到德系品牌的高瞻遠矚。在前幾年,國內新能源汽車市場剛剛興起時，大多數車企並不待見這個看上去仍處於羸弱狀態的新能源汽車市場。除了國內湧現了不少爲了騙補而造車的黑車企之外，也就是在新能源領域頗有建樹的北汽新能源和比亞迪新能源，對這一市場的研發工作較爲認真，先後推出了多款熱銷國內的車型。而國外品牌中，也只有純電動車企巨頭特斯拉藉着這股東風迅速崛起。

相比其他合資品牌，德系品牌可以說是較早衝進新能源汽車市場的，甚至一度表示將在2025年實行禁燃計劃，停止生產燃油車，全面轉型電氣化車企，截止2030年將會停止售賣燃油車。這一戰略計劃在當時新能源市場尚未明朗時，也受到了不少國內外車企的質疑。

時至今日，德系品牌中，包括奔馳、奧迪、寶馬、大衆等都在新能源汽車的研發上越走越遠，測試車更是屢次見到。除了大衆的ID系列外，奔馳的EQ系列也成了當下新能源汽車市場中的主力車型。一直崇尚混動車型的日系品牌現在也開始奮起直追。

作爲跟奔馳同根同源的AMG，在近日也爆出了一組全新梅賽德斯AMG EQE的路試諜照，據悉，此前戴姆勒集團就已經申請註冊了EQE 43以及EQE53和EQE63的商標，也代表着奔馳EQE的性能版車型將會在不久後出現。

從此次的諜照上看，新車雖然仍處於高度僞裝階段，但是跟奔馳EQE造型近乎一致，可以大致想象出新車的外觀設計。前大燈採用了鷹眼式設計，更顯犀利動感。封閉式中網凸顯了其純電動車型的身份，左右兩側霧燈區域跟奔馳EQE一樣充滿了個性化設計。

從車身側面看，新車採用了多幅式燻黑處理的合金輪轂設計，內部還安裝了造型誇張的橙色卡鉗，讓這款新車看上去更具強勁動力。輪拱跟輪轂之間近乎貼合，也讓新車充滿了抓地力和穩定性。對比奔馳EQE不難看出，新車的底盤更加貼地，打破了電動車一貫的高底盤設定。在車尾部分，新車採用了分體式尾燈造型，底部取消了排氣口設定，再次強調了其純電動車型的身份。

據外媒推測，這款測試車或爲入門級的AMG EQE 43車型，最大功率參考EQS高性能運動版車型，或搭載了一臺最大功率680Ps的驅動電機，匹配4MATIC四驅系統，最快將於9月亮相發佈。