君无戏言：领克车型的命名逻辑是什么？

周丽君 易车研究院首席分析师

领克目前势头发展不错，2020年前8月终端销量将近9万辆，同比增长14.44%。新车05快速上量，而且是高价上量，难能可贵！保持目前的市场定位，理论上未来十年领克的发展环境会非常优越，因为其符合了单身、女性、高收入等消费群体占比不断提升的趋势。

理论优势能否最大限度转换为实际成果，个人觉得有个非技术问题亟待解决——车型命名的逻辑是什么？

我是做汽车行业分析的，到现在为止也没能摸清领克车型命名的逻辑是什么！

1、领克01是紧凑型SUV，02也是紧凑型SUV，03成了紧凑型轿车，05又回到了紧凑型SUV，06则成了小型SUV。数字越大不见得级别越高，车型命名与细分车市毫无对应关系；

2、领克01、02、05、06都是SUV，03是轿车，各品类用的都是同一套数字代码，车型命名与品类划分毫无对应关系；

3、领克01指导价15.08~19.88万元，02指导价11.98~18.88万元，03指导价11.38~24.88万元，05指导价17.58~23.58万元，06指导价11.86~14.56万元，数字越大不见得售价越高，车型命名与价区分布毫无对应关系；

4、领克01定位主流紧凑型SUV，02定位跨界SUV，03定位运动紧凑型轿车，05定位运动紧凑型SUV，06定位跨界小型SUV，各定位车型用的都是同一套数字代码，车型命名与车型定位毫无对应关系；

5、2021年可能上市的07估计是款七座中大型SUV，08之前有消息说是电动轿跑，最近基于SEA浩瀚平台的发布，又准备推款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO concept，不清楚是不是同一款，反正未来一两年的新车命名，也是没什么规律可循；

6、Pro、Plus等具体版，在不同车型所应对的高中低版本也不太一样；

7、……

去年只有01、02、03三款车型的时候，反正没规律就没规律算了，我也能分得清、搞得清、理得清。2020年05、06一投放，我就有点头痛了。如果继续按这个没有逻辑的逻辑搞下去，我的头肯定会越来越痛。我好歹也是做行业分析的，我都觉得头痛，更别说领克的投资商、经销商、销售经理，以及广大客户了。

你说没规律，这套命名规则多少还是有点规律的。即“先到先得”的规则，不管什么车，按投放顺序，从低到高，依次领数好了。但这个规律完全不是从市场、从用户、从竞品的角度去规划，本质上等于没有规律！除非就取中文名，就像大众品牌一样，不搞数字，也不搞字母，这个才算没有规律的规律。

我相信车型命名杂乱无章的问题，领克自己也很重视，内部一定被挑战过N次，吉利集团内部流行的“问题文化”还是很不错的。再加领克车型命名杂乱无章的问题，越拖到后期，负面越严重。长痛不如短痛。不如在领克年销量只有一二十万辆的时候，先把排兵布阵捋顺了。