大無語事件，有位探嶽車主打進熱線反饋，汽車汽油蓋上竟然寫着推薦加98號汽油！？

探嶽這輛車真的是無時無刻不在刷新我們對其的認知，一輛20萬的家用SUV，油耗竟然可以達到40L，竟然還要使用98號汽油？

這讓“油老虎”納智捷情何以堪？

這讓+98號汽油的豪車們情何以堪？

事件回顧：來自山東德州的張先生於2020年12月12日購買了一汽大衆探嶽，目前僅行駛了2600公里，顆粒捕捉器就堵了4次，車輛油耗突然升高，多次聯繫廠家和4S店反饋，也沒有解決辦法。

添加98號汽油並不能徹底解決問題：

根據張先生反饋，買車時銷售並未告知車輛需要加98號汽油，況且更換98號汽油後，顆粒捕捉器問題也未徹底解決，僅僅是延緩堵塞週期。以前可能一個月堵2次，現在一個月堵1次。

沒有富貴命，得了富貴病：

網上也有不少探嶽車主曬出了汽車油箱蓋的照片，不少人以爲新款探嶽才更改的汽車標號，其實早在2020年，顆粒捕捉器沒有大面積爆發前，一汽大衆廠家已經將添加的汽油標號修改爲98號。

（PS:劃重點，這說明一汽大衆廠家早知道顆粒捕捉器會出現堵塞的情況...）

有網友靈魂拷問：“如果沒有添加廠家推薦的98號汽油，車輛出現顆粒捕捉器堵塞，廠家會不會甩鍋給車主，不質保了？”

還有車主表示，自己所在的地區沒有98號汽油....在很多三四線城市和城鄉結合部的加油站，並沒有98號的油品。

（PS：建議探嶽以後只在有98號汽油的地區出售。）

也有車主表示：探嶽沒有富貴命，卻得了富貴病。買了探嶽還得供起來，加油要加最好的，隔三差五還得帶着它去高速上溜一圈。

車主用不起探嶽：

20萬的合資SUV如何體現出百萬級別車型的格調？那就去加98號汽油啊！

大部分消費者在購買新車時，都會考慮油耗因素。也有不少廠家爲了證明自己的產品“好養活”，專門強調可以添加92號汽油。

好傢伙，探嶽最爲一輛普通的家用代步車，竟然開出坦克的油耗，喫上豪車的“糧草”，這對車主來說，用車成本大大增高，生活壓力增大。

PS：建議一汽大衆廠家將探嶽賣到100萬，買的起的人，才能承擔起它的用車成本。

大衆遺忘了初衷：

大衆粉絲們都知道，大衆汽車的誕生非常有意義，大衆在德國創立的初衷是製造普通百姓都能使用的“大衆型轎車”。

大衆也稱“VW”，Volks在德語中意思爲“國民”，Wagen在德語中意思爲“汽車”，寓意爲“國民汽車”。當年德國政府爲了讓每個民衆都能開得起車，讓保時捷的創始人費迪南德·波爾舍參加設計一款小型車，一代名車甲殼蟲就此應運而生。

大衆的誕生，讓多少家庭實現了汽車夢，也拉動了德國的工業發展。

對不起“大衆”的名字：

30多年前，大衆成爲第一批進入中國汽車市場的汽車製造商之一，迅速獲得中國消費者的喜愛和認可，銷量一直保持着領先地位。

大衆在中國這麼多年也賺得盆滿鉢滿，據每年的大衆集團全球財務報表顯示，中國市場爲其貢獻近一半的盈利。

但中國用戶的偏愛並沒有得到大衆汽車的尊重，這麼多年一直沒有更新的技術和優質的服務。僅在中國市場使用的雙離合、頻繁的機油增多、用了十年的“D+T”老技術、新車不斷的套娃割韭菜，真的傷透了大衆粉的心。

現在越來越多的探嶽車主反饋出現顆粒捕捉器堵塞的問題，而大衆公司對此依然裝聾作啞，妄想通過時間來“抹平一切”。曾經的消費者或許沒得選，但如今百中國汽車市場百花齊放，“傲嬌”的大衆還能“屹立”多久？

捫心自問，如今的大衆真的擔得起“大衆”的名字嗎？你的初衷還記得嗎？