不知不覺，時間已經來到了5月。車市在經歷年初的短幅震盪後，逐步開始邁入正軌。

在過去的4月份，國內狹義乘用車市場銷量達160.9萬輛，同比增長12.4%，環比下降8.3%。1-4月份累計銷量670.2萬輛，同比增長50.7%。 

其中，轎車銷量77.0萬輛，同比增長10.9%，環比下降11.4%；累計銷量325.8萬輛，同比增長52.4%；SUV銷量74.8萬輛，同比增長13.0%，環比下降4.0%；累計銷量307.0萬輛，同比增長49.8%；MPV銷量9.1萬輛，同比增長21.1%，環比下降14.1%；累計銷量37.4萬輛，同比增長43.9%；新能源狹義乘用車銷量16.3萬輛，同比增長192.8%，環比下降12.0%；累計銷量60.0萬輛，同比增長265.6%。 

轎車：軒逸、朗逸領跑，宏光MINI上榜

4月，軒逸銷量爲45,725輛，同比增長17.1%，位列榜首；而朗逸的銷量爲30,879輛，同比下降11.2%，與軒逸的差距進一步拉大。英朗位列第三位，銷量爲28,443輛。

此外，宏光MINI上榜，它以26,592輛的銷售成績位列榜單第五位。而在它之後的則是寶來，其銷量爲21,744輛。

豪華品牌方面，寶馬3系闖進前十位，它以17,380輛的成績位列榜單第九位。而奔馳C級和奧迪A6L則憑藉16,166輛和16,108輛的銷售成績，分列十二和十三位。

SUV：本田CR-V奪冠，哈弗H6、長安CS75窮追不捨

4月，本田CR-V憑藉着29,302輛的成績，登頂SUV銷量榜首的位置。在它後面的是哈弗H6和長安CS75，銷量分別爲25,847輛和22,851輛。

值得一提的是，本田繽智憑藉銷售16,418輛，同比暴漲104%的成績，位列榜單的第七位。

豪華品牌方面，奧迪Q5以15,713輛的成績，位列榜單第十位。而奔馳GLC和寶馬X3則分列第十二和第十三位，銷量分別是15,170輛和14,475輛。

MPV：五菱宏光霸榜，國產品牌扎堆前十

4月，五菱宏光依舊穩居首位，別克GL8則是“萬年不變”的第二位，而第三位則被凱捷所佔據，有些出乎意料。前三位的銷量依次是18,869輛、16,950輛和6,144輛。

傳祺M8則憑藉同比293.5%的銷量漲幅，6,008輛的成績位居第四位。

本田的兩款MPV，艾力紳和奧德賽的銷量分別爲5,461輛和4,771輛，位列榜單的第五和第七位。

新能源：宏光MINI拔得頭籌，Model 3銷量下滑

宏光MINI再次佔據榜首位置，其銷量爲26,592輛，對於一款續航只有百公里的新能源車型來說，着實不易。Model 3位列第二位，但銷量僅爲6,264輛，相比之前月月過萬輛，差距明顯。

從第三位到第六位的差距並不大，比亞迪漢EV、奇瑞eQ、理想ONE、Model Y的銷量分別爲5746輛、5617輛、5539輛和5407輛，這也證明新能源汽車市場競爭激烈。

值得一提的是，哪吒V憑藉着3,846輛的成績，成功擠進榜單前十名。

總結：

隨着車市的緩慢復甦，整體銷量在逐漸提升。不過我們也應該看到，熱銷的車型依舊熱銷，新車上榜的並不多，這也是說消費者目前對於購車的態度依舊是相對謹慎。不過，隨着一大波新車以及改款車型的上市，相信接下來的車市能帶給我們不同的感受。